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周一至周五 9:00-18:00
展会地点：菲律宾马尼拉 SMX Exhibition Hall
展览周期：一年一届
展出行业：汽配展
展会规模：菲律宾最大汽配展会
主办机构：AMB Tarsus Exhibitions Sdn Bhd
AMB展览公司是亚洲地区首屈一指的展览及会议主办机构，成立于1996年，总部在马来西亚，其投资项目包括汽车、能源、水类、石油及天然气、建材、建筑机械、酒店、食品、畜牧业、农业、绿色能源等。该公司组织的展会及会议活动得到马来西亚、印尼、越南、菲律宾、柬埔寨等国家的紧密合作，为各地参展商提供了专业的展会及会议，有效地展示产品并取得参展商的良好评价。
2015年，AMB与英国TARSUS合作，合并后公司叫AMB TARSUS，在展览领域，强强联手，实力更上一层楼。所涉及的展会规模也不断扩大，买家邀请方面更为专业也更为全面！
（1）专业买家邀约：菲律宾汽配展主办为实现展商与专业买家的完美对接，特做宣传页派发给潜在买家，报名的企业可以上到宣传页上，另外提交潜在客户及国外代理信息，主办会邀请他们到展会上与参展企业进行洽谈。
（2）特别“展商之夜”活动：举办精彩的晚会，邀请展商与业内人士共聚一堂，以促进展商与业内人士的交流与合作。
菲律宾汽配展2012年首次举办至今，新天会展均为中国区官方代理，持续带领全国各省的汽配企业前往菲律宾参展，开拓菲律宾及东南亚市场，以专业的组展水平及贴心的全面服务获得客户的一致好评。
本次汽配展所争取的展区位置比往届的都要好！
专业观众：6000人
国际展商：PhilAuto 2017吸引来自全球的300家参展商和品牌参展，设立国家展馆包括中国，印度，日本，韩国，马来西亚，台湾和泰国等。
中国展商：该展吸引了近100家中国企业参展，中国展团声势作为浩大。
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2015年展会回顾，详情见
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2016年，菲律宾的经济增长率超过了6%，处于世界领先。
2017年第二季度GDP增长6.4%，与第一季度增速持平。他表示杜特尔特总统支持政府在公路和铁路上加大支出，2017年全年经济增长率预计将达到7%。
2017年5月，菲俄双方商界代表现场签署了约10个协议，涉及汽车、基础设施和钢铁等领域，总投资金额初步预计为8.75亿美元。
菲央行数据显示，截至6月底菲律宾银行贷款总额同比增长19%至6.43万亿比索。其中包括批发零售及汽车摩托车维修、信息通讯行业贷款等。
菲律宾政府为汽车制造商提供超过5亿美元（约合人民币34亿元）的奖励，这些汽车制造商承诺在未来六年内生产至少20万辆汽车，三菱汽车和丰田已经签约。将于2018年在菲律宾开设金属冲压厂的三菱公司预计其产量将增长50%。
在联合国世界旅游组织最新的全球旅游晴雨表中，菲律宾上升了4个位次，列于第45位。
菲旅游部数据显示，2016年7月—2017年5月，新总统上任后的11个月时间内，菲旅游业收入达2203亿比索，较同期收入额增长了109.1%；入境外国游客数达587.1万人次，较同期增长71.8%。菲旅游部认为，杜特尔特总统就任后，积极对抗恐怖威胁，创造安全环境，提升游客信心，促使菲律宾旅游业迅猛发展，前景光明。
据菲律宾国家旅游局，2017年上半年，中国赴菲律宾45.5万人次，同比增长33.4%。菲旅游部长泰奥表示，菲律宾分别和中国签署了旅游业合作协议，去年2016年中国游客数增长了36.3%，2017年有望突破100万人次。
菲律宾移民局2017年8月17日，对赴菲参加会议和展览的代表及运动员，申请的落地签停留期为30天，但可申请延期最长至6个月。
菲汽车销量2010年为168000辆，2015年达到288609辆，2016年达到36万辆，接近贵州省2016年汽车销量，2017年将达到45万辆
据菲汽车制造商协会（Campi）和卡车制造商协会（TMA）联合数据显示，菲汽车业2016年表现抢眼，销量总计359572辆，比2015年的288609辆增长24.6％。乘用车销量从去年同期的116381辆增加到133188辆，增长了14.4％。商用车同比增长31.4％达226384辆；其中轻型卡车部门的增长率最高，达到70％。
《菲律宾星报》2017年8月11日报道，由菲律宾汽车制造商协会和卡车制造商协会联合发布的一份报告显示，2017年1-7月，菲律宾汽车销量为233115辆，同比增长18.1％。其中，7月份销量同比增长了23.3％。1-7月，商用车销量同比增长24.7％至154234辆，乘用车销量同比增长8.3％至79881辆。
菲律宾汽车制造商协会预计，由于各种购车融资贷款方式的涌现，到2017年底，全行业汽车销量将达到创纪录的45万辆。
BMI研究报告显示，2017至2021年菲律宾和越南将是东南亚增长最快的两个汽车生产中心。菲律宾的汽车产量将增长300%，超过35.9万辆。
据《马尼拉公报》报道，菲律宾电动车协会会长隆美尔·胡安表示，由于本地旺盛的替代车辆市场需求，菲律宾将有望成为东盟电动汽车及零配件加工制造中心。隆美尔认为，菲律宾公共交通市场需求庞大，吉普尼和三轮摩托车等落后的交通工具尤其适合替换成电动车。如电动汽车成为菲律宾大众交通运输工具的主流，将有35万辆柴油燃料吉普车和120万辆燃气三轮车被电动汽车取代，受庞大的市场需求驱动，届时菲律宾电动汽车的生产能力将跃居东盟领先水平。
2016年销售额方面，品牌方面，丰田2016年销售158728辆，市场份额占44.14％，连续三年保持第一；三菱占17.08％，销售61400辆；福特占9.37％，销售33688辆；五十铃占7.61％，销售27361辆；本田占6.45％，销售23199辆。
在菲律宾汽车市场中占主导地位。菲律宾的出租车大多是丰田的威驰，各代都有，包括最新款。在大量占领了出租车市场以后，威驰的口碑在菲律宾也是如当年的“神车”的口碑。
2016年菲律宾销量排行前20的车型，三菱占据了六位：
皮尤研究中心2014年的数据表明，菲律宾只有6%的家庭拥有汽车。BMI预计，2018至2021年的未来五年，菲律宾和越南的汽车购买量平均涨幅将会达到15%。
具有更大的灵活性和可负担性是菲律宾人使用摩托车的主要原因。
东盟汽车联合会的最新数据显示，2017年上半年东南亚地区汽车产量下降2.1％至198万辆，摩托车产量同比增长16.1％至185万辆。同期，菲律宾摩托车的生产同比增长22.5％，达到608284辆，增速领先东南亚各国；菲律宾的摩托车销售增长了12.7％。
2013年，出口到东南亚国家的菲律宾汽车零件占据了市场总额的25%，而菲律宾生产的变速箱几乎占据了所有市场份额。
美军二战后在菲律宾遗留下了大量willys JEEP，当地将这些结构简单的JEEP轴距加长、换装五十铃老掉牙但易于维修的4B/4J系列柴油机、用不锈钢板拼装成变幻各种造型的车厢、再加上司机自己喷涂的文字图案和装饰，极有菲律宾特色的“吉普尼”就开发完成了，号称“King of the road”。
这种公共交通工具对安全、拥堵和环境污染带来的不利影响。
菲律宾的商用车和中大型SUV及MPV产品由柴油动力占绝对主导，除了柴油机固有的低速大扭矩及省油外，菲律宾汽柴油的差价是影响柴油车普及率高的主要原因：菲律宾柴油折合RMB 4.56元，汽油折合RMB 6.52元。
从进口来源国看，中国仍是菲最大进口来源地，2015年菲从中国进口产品总额108亿美元；交通设备，进口额59亿美元，占比将近一半！
2017年1月，中国（不包括香港贸易数据）是菲律宾第一大贸易伙伴、第一大进口来源地、第四大出口目的地。
根据香港特区政府统计处2017年7月底发布的最新数据，今年6月香港输往亚洲的整体出口货值同比上升14.1%，主要目的地包括菲律宾等东盟国家；来自亚洲主要供应地的进口货值也出现增长，菲律宾列升幅最大的几个供应地之列。
菲政府的PUV现代化计划拟在全国改造22万辆吉普尼公交车，以提升菲公交系统的现代化水平并减少道路拥堵，为大众提供安全、干净、健康、环保的公交系统。贸工部具体牵头该计划并拟为参与方提供总金额达数十亿比索的政策奖励。
据《菲律宾星报》2017年7月6日报道，菲律宾福田公司总裁罗美尔近日表示，中国汽车制造商正将更多的目光聚焦于菲律宾这一经济表现良好的巨大市场，福田汽车也准备积极参与菲政府的环保公交车（PUV）现代化计划。
作为中国最大、亚洲第二的商用车制造商，福田是菲轻卡市场的领军者。此前福田公司曾在克拉克出资12亿比索新建了一个组装厂，但依然不足以满足菲市场对福田产品的需求。最近，福田公司最近刚在菲律宾邦板牙省投资12亿比索(约合人民币1.61亿元)建立了一座装配厂。
中国早已成为汽车车轮制造大国。自2005年开始，中国汽车车轮产品出口金额首次超过德国，已经连续12年稳居世界第一。
2016年1-12月中国汽车铝合金车轮出口金额38.66亿美元，同比持平，出口数量首次突破80万t，达到83.64万t（按照平均单重：10 kg/只折算；相当于8 364万只），同比增加6.1%，出口数量创历史新高。出口单价4.62美元/kg，出口厂商1 459家。
2016年中国汽车铝合金车轮共计出口到166个国家和地区，出口菲律宾的重量达到3,021吨、金额达到1,498万美元 、单价为4.96美元每kg。其中出口排名前六位的省市分别是江苏、河北、浙江、广东、山东、上海。有7个省市出口汽车铝合金车轮金额超过1亿美元。江苏和河北超过9亿美元。
组团单位：新天国际会展有限公司
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