[发明专利]用于传递扭矩的装置

说明书

本发明涉及一用于传递扭矩的装置，其具有至少一个间接或直接地固定在一内燃机之曲轴上的盘件和一个作为结构单元设置的离合器，其中，该盘件与离合器作为结构单元可被安装在曲轴上；该离合器之结构单元为了维护之目的可被从盘件上拆下，以及还涉及一个用于其装配和维修的方法。

这样一种扭矩传递装置例如已在DE-PS4428829中公开，其可完全地被安装在曲轴上并具有一个离合器单元，其可以与一个分开式飞轮的第二飞轮质量相连接，以便为了维修之目的，该分开的飞轮可被保留在曲轴上；并只有离合器的结构单元必须被拆下。

这种离合器单元的拆卸是会导致困难的，因为，要拆卸那些从发动机侧之外部安装到第二构件中的螺栓或铆钉时也必须从这一发动机侧来拆除，为此在许多应用中，必须将工具送入到位于发动机壳体和飞轮之间的很狭窄的中间空腔中，而且这些工具必须沿轴向通过第一飞轮质量件的开孔被导入到连接装置上，以便多次地将这些在圆周上分布的连接装置单个地松开，这样就必需一个相应高的维修费用。因此，这种装置不能在许多应用场合被采用，因为，其中所述的中间空腔对于工具来说是不能接近的。

由此，本发明的任务是，设置一个传递扭矩的装置和一个相应的方法，其中，被磨损的构件可以快速和简单地更换。另外，本发明应能在一扩大应用数的使用场合中被采用，并因此通过更高的产品数量而使成本低廉。一个用于安装和维修本装置的方法应能以较少的步骤和简便的工具就可实施，其中，该离合器应能以组件形式被更换；并且在需要维修时，应能使更换的新离合器组件无需附加的调节工作。

这一任务是通过一个用于传递一种特别为内燃机之扭矩的装置解决的，该装置具有至少一个间接或直接在一内燃机曲轴上固定的第一盘件，与其连接一个摩擦离合器，其作为单独的构件包括：至少一个挤压板，一个离合器盖，一个轴向上在挤压板和压板之间安置的离合器盘；该离合器盖以轴向可移动并无相对转动的方式容装一个压板并在径向上围握住该压板；该离合器盘设有在径向上于外部安置的摩擦片，该摩擦片借助至少一个轴向上在压板和离合器盖之间起作用的能量贮存器可被置于与压板及挤压板摩擦作用；该离合器盘可无相对转动地与一个在力传递路线中后置传动装置的一输入轴相连接；其中，本装置可作为整体单元安装在曲轴上；该摩擦离合器借助从传动装置侧可分开的固定装置与盘件相连接。

一个例如作为组件被予先制造的摩擦离合器可以借助螺栓，铆钉和/或另外的固定装置与盘件相连接；但是特别有利的是，所述固定装置具有自闩锁的固定结构，为的是，离合器在首次装配时以及在一维修之后，无需固定用的工具就可以被压入到所述盘件上。而且，这种离合器的拆卸是从传动装置侧实现的，在传动装置被从发动机壳体上分开之后，或者说，至少该传动装置输入轴从离合器盘的轮毂被取下之后，进而该离合器在将用于盘件的连接松开之后就可以被拆下。为此，用于分开所述固定装置必需的工具要通过盘形弹簧舌中之相应的空腔导入，这些工具也可用于将本装置固定到曲轴上并且顺序相反。对此，一个特别有利的方式可以是，将盘件和离合器之间的固定装置或连接结构设置在径向上将本装置安装到曲轴上的容装区域中，例如径向上在该曲轴的外部或内部。另外，按照本发明构思，可以将固定装置的一个配置方案直接设置在离合器盘之轮毂的径向高度内，这样，为了分开该固定装置所需要的工具就可通过在轮毂中的相应空槽或通过用于安装传动装置轴的开孔导入。

另外有利的是，可以应用一个插接连接结构，借助它，两个构件相互插接在一起，而且在轴向上和圆周方向上被相互定位，其中，至少一个或多个例如在圆周上分布的插接连接就可以构成这种与盘件的连接。在最简单的情况下，这样一个插接连接可以由一个轴向上伸出的悬架构成，其被插置在互配构件的相应的空槽中并在那里例如借助一个固定螺栓被固定。特别有利的可以是，使插接连接设置为轴向上可闩锁的或者更好为轴向上可自闩锁的卡接连接结构，其还可以是如此的构造，即它在一个步骤中是可被松开的。

一个本发明装置的优选结构方案规定，摩擦离合器的轴向悬架置于一个容装挤压板的第二盘件上，该盘件在其外圆周上与离合器盖为固定连接。以此方式，由离合器可以构成一组件，该组件通过将轴向悬架处的连接结构分开就可以被完整地和自身紧凑地从第一盘件上拆下。

已经证明有利的是，沿盘件的圆周上设置多个例如2至10个，最好是3至6个轴向悬架或安装点，其中，这些悬架与另一盘件或者说与离合器另一构件的相同数目的悬架相固定连接。