[发明专利]汽车发动机水温自动控制启停装置无效
| 申请号： | 00103382.4 | 申请日： | 2000-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN1311111A | 公开（公告）日： | 2001-09-05 |
| 发明（设计）人： | 刘忠龙 | 申请（专利权）人： | 刘忠龙 |
| 主分类号： | B60K5/00 | 分类号： | B60K5/00;G05D23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 163457 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 水温 自动控制 装置 | ||
【权利要求书】：
1、一种汽车发动机水温自动控制启停装置，通常由壳体、温控延时电路(AA)、电源(vcc)组成，其特征在于：串联电阻(RT,R1)的连接点接信号分辨器(Y)，其中信号分辨器(Y)的另一侧接温控延时电路(AA)。
2、根据权利要求1所述的汽车发动机水温自动控制启停装置，其特征在于：信号分辨器(Y)是并联电阻(w1,w2)的滑动端接比较器(U1A,U1B)的端(2,6)，电容(c1)与电阻(RT)并联，比较器(U1A,U1B)端(9,4)、(1,7)及(8,10)分别接地、电阻(R3,R2)及电源(vcc)。
3、根据权利要求1、2所述的汽车发动机水温自动控制启停装置，其特征在于：信号分辨器(Y)可由并联电容(C22,C3)间连接电阻(R5)后依次连接转换器(U1)、分频器(U2)及三极管(T1)来替代。
4、根据权利要求3所述的汽车发动机水温自动控制启停装置，其特征在于：信号分辨器(Y)并联一个电阻(R7)。
5、根据权利要求1、2所述的汽车发动机水温自动控制启停装置，其特征在于：信号分辨器(Y)可由电阻(R2,w1)、(R3,W2)串联后再并联来替代。
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