[发明专利]汽车发动机水温自动控制启停装置

说明书

本发明涉及一种自动控制装置，属于汽车发动机领域的水温自动控制启停装置。

目前在较寒冷的地区，凡是汽车上安装了汽车防盗器的司机，才能用与汽车防盗器相配套的遥控器自行启动汽车发动机，经过8-10分钟的时间，汽车防盗器的延时电路使汽车发动机自行熄火，达到寒冷气候预热汽车发动机的目的。但是存在着不足：使用遥控器自行启动汽车发动机很难掌握发动机最佳的低温条件下启动。因为发动机温度过低启动，会造成发动机的磨损；温度过高启动，会造成燃油的浪费；况且发动机启动后的8-10分钟的时间后自行熄火，也难免掌握在最佳的高温条件下熄火，因为发动机温度高时不及时熄火，造成燃油的浪费；温度低时熄火，发动机很快地再冷却下来。凡是汽车上没有安装汽车防盗器的司机，不能实现对汽车发动机自行启动，只有人为通过钥匙启动汽车发动机，当然不能掌握启动的温度。特别是在夜晚，没有暖库的汽车而停放在露天，启停问题很难；每天早上人为启动汽车发动机，对汽车发动机的损害是很厉害的。总之，汽车无论是否安装防盗器还是停放在露天，均不能达到随着发动机的温度而自行启停发动机。

本发明的目的在于避免上述技术的不足，而提供一种能够随着汽车发动机的温度变化而实现的汽车发动机水温自动控制启停装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来达到：该装置通常由壳体、温控延时电路、电源组成，串联电阻(RT,R1)的连接点接信号分辨器，其中信号分辨器的另一侧接温控延时电路。

上述的信号分辨器是并联电阻(w1,w2)的滑动端接比较器(U1A,U1B)的端(2,6)后与电容并联，比较器(U1A,U1B)端(9,4)、(1,7)及(8,10)分别接地、电阻(R3,R2)及电源。

信号分辨器可由并联电容(C22,C3)间连接电阻后依次连接转换器、分频器及三极管来替代。而且信号分辨器并联一个电阻。

信号分辨器可由电阻(R2,w1)、(R3,W2)串联后再并联来替代。

本发明较之上述现有技术具有如下优点：由于该汽车发动机水温自动控制启停装置中的水温表电阻R1与随发动机水温变化而变化的热敏电阻RT之间的电压VT作为信号传递给信号分辨器Y，根据实际情况调整信号分辨器中滑动电阻W1的值来控制电压VT作为该装置的启动信号，调整电阻W2的值来控制电压VT作为熄火信号，使得发动机能在最佳低温条件下自行启动和在最佳高温条件下自行熄火的循环工作，真正达到汽车不论在何种气候下，均能保持良好的启停状态。解决了以往低温启动耗油和磨损的问题，成本低，安装简便，不影响汽车其他功能和精度，社会效益和经济效益显著。

附图1、5是本发明采用555时基温控延时电路示意图；

附图2是本发明采用单片机电压温控延时电路示意图；

附图3是本发明采用单片机频率温控延时电路示意图；

附图4是本发明采用555时基温控电路与汽车防盗器电路组合的电路示意图；

附图6是本发明结合汽车防盗器使用的示意图；

上述附图中的AA为本发明的温控延时电路示意图；

上述附图中的Y为本发明信号分辨器的电路示意图。

下面将结合附图对本发明作进一步的说明：

如图1-5所示，该启停装置通常由壳体、温控延时电路AA、电源vcc组成，水温表电阻R1与传感器热敏电阻RT串联后的两端与温控延时电路AA的两端一样分别接地和电源vcc，串联电阻(RT,R1)的连接点接信号分辨器Y，而信号分辨器Y的另一侧接温控延时电路AA。当汽车发动机正常熄火关闭点火开关后，应当拉起手刹车，档位放在空挡位置，此时汽车开关电路只接通汽车仪表盘电路电源。用电阻(RT,R1)之间的电压VT作为信号源，其分压关系式为：VT=RT*vcc/(R1+RT)，当热敏电阻RT随着发动机的水温变化而变化时，电压信号VT也随之变化。通常用发动机的水温在5-10℃时的电压信号VT作为启动信号，用稍低于发动机怠速时的最高水温或节温阀开启前的80-85℃时的电压信号VT作为熄火信号，使得发动机能在最佳低温条件下自行启动和在最佳高温条件下自行熄火的循环工作。

一、当汽车没有安装遥控器时说明如下：

结合图1所示，电源vcc使用汽车的电瓶作为电源，延时继电器L2接汽车点火开关中的启动机继电器线，点火继电器L1接点火开关ON位置线(柴油车熄火器不受点火开关控制，还需接熄火器开关)。