[发明专利]风力(自重)发电充电电动汽车

说明书

本发明涉及一种利用车辆行驶中的风力和自重产生的压缩空气吹动盘式、滚筒式风轮驱动发电机发电。经调节器向电瓶充电的电动汽车。

在当前经济飞速发展的时代，环境污染问题十分严重，已成为人类公害，给人们身体健康带来影响。我国和大多数发展中国家一样，环境污染也很严重，空气质量越来越差，其中来自汽车排放的尾气，威胁着我们生存的大气环境，直接危害着城市居民生活、健康。作为绿色工程的电动汽车，虽然解决了汽车尾汽污染问题，但并不尽人意，受电瓶容量限制，行驶一段路程后必须充电，否则寸步难行。

本发明(构思)是在现有电动汽车、燃油汽车的基础上，增加风力发电装置，利用车辆行驶中的风力和自重压缩空气做为发电机的动力，把发出的电经调节器充向电瓶，延长电瓶使用里程，或设计制造成混合型汽车。

本车传动系、行驶系、制动系、转向系、电器系、车身、底盘等结构其技术性能及使用、保养、调整与现在市场上生产研制的电动汽车、燃油汽车基本相同。

本发明的目的，主要是解决电动汽车部分充电问题，提供一种边行驶、边发电、边充电，延长电瓶使用里程的电动汽车。

本发明的目的是这样实现的：(1)在汽车顶部、尾部两侧面、车头部位安设盘式，滚筒式风轮。(2)在汽车后轮内侧安设钢盘，弹簧顶杆与轮毂连接，当后轮与钢盘同时转动时以本车自重的力，压缩弹簧顶杆，顶动空压泵，产生压缩空气，经导管、贮气筒引向风轮，用行驶中的风力和自重压缩空气吹动风轮旋转，带动飞轮、皮带轮(齿轮)，驱动发电机发电，经调节器向电瓶充电，达到边行驶、边发电、边充电、延长电瓶使用里程的目的。

由于采用上述方案，可以在现有电动汽车的基础上增加风力、自重发电，充电装置，延长电瓶使用里程，减少汽车尾气污染。

本方案结构比较复杂，发电机功率根据不同风动轮的直径大小和扭力而设定，弹簧的弹力及顶杆的长度按车辆自重大小设计。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1图2是本发明的示意图，立面图1和平面图2。

图3是盘式风轮与发电机的构造图。

图4、图5、图6、图7、图8是利用本车自重的方法产生压缩空气的构造图。其中图8是钢盘与轮毂连接的剖面图。

图9是两个滚筒式风轮与发电机的构造图。

图中1．盘式风轮2．飞轮3．皮带轮4．皮带5．发电机6．齿轮7．滚筒式风轮8．钢盘9．弹片10．弹簧11．顶杆12．气泵13．导管14．半轴15．轮胎16．轮毂

在图3所示实施例中，盘式风轮(1)飞轮(2)皮带轮(3)装配在同一根轴上，盘式风轮(1)转动时带动飞轮(2)皮带轮(3)，通过皮带(4)驱动发电机(5)发电。

在图4、图5、图6、图7、图8所示实施例中，钢盘(8)与轮毂(16)连接，弹片(9)、弹簧(10)、顶杆(11)与钢盘边缘连接，气泵(12)与半轴(14)连接，导管(13)与气泵(12)连接。钢盘(8)与轮胎(15)同时转动时压缩弹片(9)和弹簧(10)顶杆(11)，顶动气泵(12)产生压缩空气，经导管(13)至贮气筒向风轮吹气。

在图9所示实施例中，滚筒式风轮(7)、飞轮(2)、皮带轮(3)装配在同一根轴上，滚筒式风轮(7)转动时带动飞轮(2)、皮带轮(3)，通过皮带(4)齿轮(6)，驱动发电机(5)发电。