[实用新型]小四轮拖拉机自动差扭差速器

说明书

本实用新型是一种机动车使用的差速装置，可以用在双轮驱动的小四轮拖拉机上。

普通农用车和小型拖拉机上的差速器没有差速锁，造成两驱动轮附着力不一样时，附着力小的轮子打滑空转，在泥泞不平的地方车辆无法行驶，限制了普通农用车和小型拖拉机的使用性能及工作效率。

本实用新型的目的就是要设计一种普通农用车和小型拖拉机上可以使用的小四轮拖拉机自动差扭差速器，不用复杂的差速锁就可实现差速差扭的功能。

本实用新型是这样实现的。差扭差速器由差速器壳、大齿轮、行星齿轮、差速器轴及半轴齿轮等组成，大齿轮固定在差扭差速器外壳上，其余部件均装在壳体内，大齿轮与两半轴齿轮轴线重合，行星齿轮装在与半轴齿轮轴线垂直的差速器轴上，差速器轴两端固定在壳体上，行星齿轮与半轴齿轮均为伞齿轮且互相啮合，行星齿轮轴孔与差速器轴之间有一定径向活动间隙，两半轴齿轮内孔均为花键孔，其外端轴套上固定有摩擦锥套，差速器外壳内部与摩擦锥套相应的位置有与摩擦锥套配合的锥孔，两半轴齿轮在壳体内有一定轴向游动间隙。行星齿轮的轴孔为略带锥度的大锥孔，锥孔与轴线的夹角约为2度，锥孔方向与外面伞齿轮方向相同，行星齿轮靠壳体一端装有大孔止推垫。两半轴齿轮外端轴套上的摩擦锥套及壳体上锥孔的锥度与轴线的夹角约为13度。采用这样的结构，小四轮拖拉机正常行驶时动力由差速器外壳上的大齿轮经行星齿轮均匀分配给两阻力矩相同的左右轮，正常转向时在差速器作用下就可以灵活转向。遇到两轮阻力矩不同的情况，如一只轮子陷入坑中，阻力矩增大，此时差速器上这一侧的半轴齿轮传输的扭矩也较大，由于行星齿轮轴孔有一定径向间隙，迫使行星齿轮向另一侧产生位移，并推动另一侧的半轴齿轮产生轴向位移，从而使半轴齿轮外端轴套上的摩擦锥套与壳体上锥孔结合在一起产生很大的摩擦力矩，相当差速器被锁定，拖拉机可顺利驶出坑外，两轮阻力矩相同时，差速器又可自动恢复差速状态。

本实用新型与现有的小四轮拖拉机差速器相比，结构简单，不用复杂的差速锁就可实现自动差速差扭的功能。特别适合普通农用车和小型拖拉机及没有差速锁的机动车上使用。

附图是本实用新型的结构示意图。

差扭差速器壳体1用铸钢件制成，大齿轮8、行星齿轮4、差速器轴5及半轴齿轮3等均用45号钢制成，大齿轮8固定在差扭差速器外壳1上，其余部件均装在壳体内，大齿轮8与两半轴齿轮3轴线重合，行星齿轮4装在与半轴齿轮3轴线垂直的差速器轴5上，差速器轴5两端固定在壳体1上，行星齿轮4与半轴齿轮3均为伞齿轮且互相啮合，行星齿轮4轴孔与差速器轴5之间有一定径向活动间隙，两半轴齿轮3内孔均为花键孔，其外端轴套上固定有摩擦锥套2，差速器外壳1及差速器盖7内部与摩擦锥套2相应的位置有与摩擦锥套配合的锥孔，两半轴齿轮3在壳体内有一定轴向游动间隙。行星齿轮4的轴孔为略带锥度的大锥孔，锥孔与轴线的夹角约为2度，锥孔方向与外面伞齿轮方向相同，行星齿轮4靠壳体一端装有大孔止推垫6。两半轴齿轮3外端轴套上的摩擦锥套2及壳体上锥孔的锥度与轴线的夹角约为13度。采用这样的结构，小四轮拖拉机正常行驶时动力由差速器外壳上的大齿轮8经行星齿轮4均匀分配给两阻力矩相同的左右轮，正常转向时在差速器作用下就可以灵活转向。遇到两轮阻力矩不同的情况，如一只轮子陷入坑中，阻力矩增大，此时差速器上这一侧的半轴齿轮3传输的扭矩也较大，由于行星齿轮4轴孔有一定径向间隙，迫使行星齿轮4向另一侧产生位移，并推动另一侧的半轴齿轮3产生轴向位移，从而使半轴齿轮3外端轴套上的摩擦锥套2与壳体上锥孔结合在一起产生很大的摩擦力矩，相当差速器被锁定，这样拖拉机可顺利驶出坑外，两轮阻力矩相同时，差速器又可自动恢复差速状态。