[实用新型]铁路车钩、钩尾框、钩舌四孔铣刀

说明书

本实用新型属于机械加工刀具，具体地说它是用于加工铁路机车、车辆车钩、钩尾框扁销孔和车钩、钩舌圆销孔的专用刀具。

铁路机车、车辆在铁路上行走，其车钩、钩舌和钩尾框是用来保证其连接和传达牵引力的，在使用中因车钩、钩尾框的扁销孔和车钩、钩舌的圆销孔受力很大会造成很大的磨损，需要经常加工修理，其加工过程是扁销孔补焊后用铣床加工，圆销孔则用钻床将圆销孔扩大后镶套。用铣床和钻床分别加工车钩、钩尾框的扁销孔和车钩、钩舌的圆销孔有一定的缺点，即由于用两台机床分别加工扁销孔和圆销孔使得加工程序复杂，占用加工设备较多，操作工人人数较多、加工费用较大，要将车钩、钩尾框的扁销孔和车钩、钩舌的圆销孔放在一个机床上加工就要采用铣削加工，要在一台铣床上既加工扁销孔又加工圆销孔同时又要不换刀(在加工过程中换刀是很麻烦的)，就需要设计一种即能加工扁销孔又能加工圆销孔的铣刀。

本实用新型的目的是提供一种即能加工车钩、钩尾框扁销孔又能加工车钩、钩舌的圆销孔的专用铣刀，以克服现有技术的不足。

本实用新型可以通过下述结构来实现，本实用新型是一种在刀体的切削部分有不同的切削直径采用可转位刀片的螺旋立铣刀，它由刀体、刀柄、可转位刀片、和螺钉组成，其要点是：刀体的一端是刀柄，刀体的切削部分为两部分，靠近刀柄部分为大直径部分，紧靠大直径部分的是小直径部分，大直径部分和小直径部分的结合处是大小直径过渡区，大直径部分用于铣削车钩和钩舌的圆销孔，小直径部分用于铣削车钩和钩尾框的扁销孔。其铣刀大直径部分的直径和长度以铣刀一次能将车钩和钩舌的圆销孔钻铣出合格的镶套尺寸为条件；铣刀小直径部分的直径和长度以能铣削出合格的车钩和钩尾框扁销孔为条件。刀体上至少有两条螺旋形的排削槽，在螺旋形的排削槽边是成螺旋形排列的刀坑，每一个刀坑上用螺钉紧固着一个可转位刀片，铣刀的端部和铣刀的大小直径过渡区均带有端齿。

本实用新型还可以通过下述结构来实现，是一种在刀体的切削部分有不同切削直径采用焊接硬质合金的螺旋立铣刀，和上述铣刀同样的几何尺寸，刀体上至少有两条螺旋形的排削槽，在螺旋形的排削槽边是焊接在刀体上的成螺旋的硬质合金切削刃，铣刀的端部和铣刀的大小直径过渡区均带有端齿。

本实用新型和以往技术相比，将车钩、钩尾框和钩舌的四孔的加工功能集于一身，节约了人工、节约了设备、简化了操作难度、具有刀具的用途广、刀具费用小、加工质量高、加工效率高的优点。

附图给出了本实用新型的一个实施例，下面结合附图进一步说明本实用新型的具体结构。

图1是本实用新型采用可转位刀片方案的结构示意图

图2是本实用新型采用焊接硬质合金方案的结构示意图

结合图1，图中1是刀体，2是刀柄，3是铣刀的大直径部分，4是铣刀的小直径部分，5是大小直径过渡区，6是排削槽，7是刀片，8是螺钉，9是刀坑，10是端齿。

结合图2，图中11是刀体，12是刀柄，13是铣刀的大直径部分，14是铣刀的小直径部分，15是大小直径过渡区，16是排削槽，17是焊接在刀体上的螺旋形硬质合金，18是端齿部分。

本实用新型是用于加工铁路车钩钩尾框扁销孔和车钩钩舌圆销孔专门刀具，具有刀具费用小、加工质量高、加工效率高的优点，因此推广前景广阔。