[实用新型]高压电动泵无效
申请号: | 00255071.7 | 申请日: | 2000-09-27 |
公开(公告)号: | CN2443176Y | 公开(公告)日: | 2001-08-15 |
发明(设计)人: | 蔡龙波 | 申请(专利权)人: | 宏竹实业股份有限公司 |
主分类号: | F04D17/10 | 分类号: | F04D17/10 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 张民华 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 电动 | ||
本实用新型涉及一种高压电动泵,它是一种在操作时能够以低噪音运作的高压电动泵。
高压电动泵运用范围相当广泛,其基本型即如图4所示,它是在一管状外壳80的两端组装有护盖81、82,在该两护盖81、82中央分别形成有进气口810与出气口820,同时在管状外壳80中由第一、第二隔板83、84分隔出第一叶片室85、第二叶片室86与电动机室87,在该电动机室87组装有一电动机870,在第一、第二叶片室85、86中分别组装有由电动机870驱动旋转的离心式叶片850、860,在第一隔板83上靠第一叶片室85侧一体形成有增压导流片830,并在该第一隔板83中央形成有导通第一叶片室85与第二叶片室86的通孔832,而在第二隔板84周围则环设有导气孔840,另在第一叶片室85与护盖81之间设有一副隔板88,在该副隔板88中央亦设有一通孔880;
当电动机870运转时带动两叶片850、860转动,第一叶片室850中的叶片850会将外界空气经由护盖81之进气口810与副隔板88之通孔880中导入第一叶片室850中,然后藉由离心力向周围推送,使得空气循着第一隔板之增压导流片830被增压后由通孔832进入第二叶片室86中。接着,即由第二叶片室86中的第二叶片860将进入之空气以离心力向周围推送,使得空气经由第二隔板84周围的导气孔840进入电动机室87中,进入电动机室87中的空气会经由电动机周围而对电动机870提供一份散热作用,同时由管状外壳80另端的护盖82出气口820被送出以完成整个增压供气行程,让其充气速度快速。
上述的高压电动泵在操作时确实能够达成其供气之功效,然而,在实际操作中却发现其电动机的噪音过大,造成相当严重的噪音污染,对工作人员而言,亦造成不必要的听觉干扰。
本实用新型的主要目的在于:提供一种高压电动泵,它藉由适合的结构配置可让电动机所产生的噪音降低至最低的程度,而可在使用时更为安静。
本实用新型的技术方案在于:提供一种高压电动泵,其特点在于,它包括:一筒状外壳,在该筒状外壳侧形成有沿切线方向与内侧相通的进气口与出气口,同时在筒状外壳的底缘两侧形成有侧筒,在筒状外壳内侧空间与侧筒内侧空间之间呈分别独立的空间,而在侧筒内侧形成导气管,在筒状本体之内侧形成有一固定隔板,该固定隔板一侧形成一电动机室,在该固定隔板中央形成有一中央孔,该电动机室与进气口相连通;两护盖,分别结合在筒状本体两端,在两护盖相应于筒状外壳侧筒之位置形成有相应的侧盖,在护盖内侧形成有与筒状外壳内侧相连通的气室,在侧盖内侧形成有与气室相连通的导气室;一电动机,组装在筒状外壳的电动机室中,该电动机的轴穿设于固定隔板的中央孔中;一主隔板,组装在筒状本体内侧的电动机室另侧,在主隔板与固定隔板间形成一第二叶片室,该第二叶片室与上述出气口相连通,在主隔板靠第二叶片室的另侧形成有增压导流片,并在该主隔板中央形成有一通孔;一副隔板,组装在筒状本体内侧的主隔板侧,在副隔板与主隔板间形成一第一叶片室;一第一叶片,组装在第一叶片室中;一第二叶片,组装在第二叶片室中;由电动机轴驱动旋转的上述第一叶片、第二叶片均为离心式叶片。
上述的高压电动泵的特点还在于,在两护盖顶缘之间设有一提把。
本实用新型与传统的高压电动泵相较,其具有操作噪音低的优点,而可改善使用环境的噪音污染。
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。
附图简要说明:
图1为本实用新型提供的高压电动泵的外观示意图;
图2为本实用新型提供的高压电动泵的组件分解示意图;
图3为本实用新型提供的高压电动泵的组合剖面结构示意图;以及
图4为传统高压电动泵的组合剖面结构示意图。
请参阅图1所示,它为本实用新型提供的高压电动泵的外观示意图,其中可以见到本实用新型具有一筒状外壳10,在该筒状外壳10侧形成有沿切线方向与内侧相通的进气口102与出气口104,同时在筒状外壳10的底缘两侧形成有侧筒106,在筒状本体10两端分别结合有护盖20、30,在两护盖20、30相应于筒状外壳10侧筒106之位置形成有相应的侧盖22、32,又在两护盖20、30顶缘之间设有一提把29。
配合图2的组件分解示意图来看,在筒状外壳10内侧空间与侧筒106内侧之导气管107间呈分别独立的空间,而在护盖20、30内侧气室200、300与侧盖22、32内侧之导气室220、320之间则呈相连通之状态;
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