[实用新型]一种用于给列车上水的控制设备

说明书

本实用新型涉及一种用于铁路的其它辅助设备，特别是涉及一种用于列车上水的控制设备。

在现有技术中，给列车上水长期以来一直采用人工手动控制给水井阀门的方法，这种传统方法不仅使上水人员劳动强度大，而且上水时间过长，使途经车站的列车来不及上水，造成列车上人员用水困难，为此，为了及时给列车上水，上水人员在列车一进站时便打开阀门，待列车停稳后便开始一节车厢一节车厢的上水，由于上水人员少，先上水的车厢上满后不能及时关闭，这样，整个上水过程造成大量的水白白流失，经过初步测算，一个有20眼井的车站，用传统方式给列车上水，每年会浪费1.5～2万吨水，价值数万元，此外，在冬季，流失的水会冻结在铁轨两旁，日积月累，冰层会高出铁轨，给行驶的列车造成安全隐患，车站每年都要花费大量的人力和物力进行清除。

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于列车上水的控制设备，该系统可对上水过程实行遥控操作，能及时打开和关闭上水阀门，减少水的浪费，减轻上水人员的劳动强度，避免由于水的流失给行驶的列车造成的事故隐患。

本新型的目的可通过如下措施实现，本新型包括无线遥控装置、给水井和电磁阀，其中无线遥控装置包括配电箱和遥控器，配电箱内设有12V直流电源、信号接收器和一组微型继电器，每一个继电器都分别与给水井中的给水电磁阀相连，而在遥控器上设有一组与微型继电器数量相同的控制键，每一个控制键只控制一个继电器。

由于北方冬季寒冷，在给水电磁阀与出水口之间的存水易冻结，影响给水井的使用，所以在给水电磁阀与出水口之间设有回水电磁阀。

本新型的工作原理如下：将每口给水井与微型继电器以及遥控器上的控制键分别对应并编排序号，当上水员工将某一口给水井与列车水箱连接好后，按动遥控器上相应的控制键，即开始上水，上水人员便可进行下一口井的操作，当前一节车厢的水箱上满水后，只需按动遥控器上的控制键即可关闭给水电磁阀。

与现有技术相比，本新型具有如下优点：减轻上水人员的劳动强度、缩短上水时间、保证途经车站的列车及时得到上水，使水的浪费减少到最低限度，避免了流失的水在冬季给列车运行造成的事故隐患，

附图是本实用新型示意图

下面结合附图对本新型的实施例作进一步说明，本新型包括配电箱1，配电箱内设有12V直流电源2、信号接收器3以及一组微型继电器4，相应地遥控器5上设有一组数量与微型继电器相同的控制键6，每个控制键分别控制一个微型继电器，而每个微型继电器又分别与每个给水井7内的给水电磁阀8相连，遥控器的遥控距离视车站给水井的分布范围确定，一般情况下，150米的遥控距离即可满足要求，此外，考虑到北方冬季寒冷，从给水电磁阀到出水接口9之间的存水易冻结，影响水井的使用，所以，还可在该管道上设置回水电磁阀10，在给水电磁阀关闭后，回水电磁阀打开，使管内的存水流出。