[实用新型]电动助力自行车传动机构

说明书

本实用新型涉及一种电动助力自行车传动机构。

据调查，市场上现有的电动自行车有两种传动方案。一是把电动机安装在中轴下面，电动机连着变速箱，电动机轴上的主动轮把动力传给变速箱，变速箱把动力传给中轴。另一个是电动机轴上的主动轮经一链条带动中轴上的另一大链轮把动力传给中轴，前述变速箱或链轮机构的作用是把动力传给主轴并把电动机的转速按需要变换。它们存在着结构复杂、造价高、噪音较大等不足。

本实用新型的目的是为克服上述不足之处而设计一种由电动机、蓄电池、链轮和导轮组成的电动助力自行车传动机构。结构简单，造价低。

本实用新型内容：一种电动助力自行车传动机构，包括电动机、链轮、蓄电池，其特征在于：在自行车后部装有电动机和导轮，电动机轴上设主动轮，所述主动轮和导轮位于自行车传动机构的平面上。所述主动轮可用链轮或同步带轮或三角皮带轮。

电动机的主动轮带动双联传动轮的一个轮，双联传动轮的另一个轮带动连接大轮盘与飞轮之间的链条。

本实用新型具有以下有益效果：

1.电动助力自行车传动机构仅增设电动机、主动轮和导轮，结构简单，与现有技术相比，省去了变速箱或链传动机构，造价也低得多。

2.本实用新型由自行车加长链条绕过电动机主轴上的国主动轮，后轴小链轮、中轴大链轮及导轮构成的多链轮链传动，主动轮和导轮的包角大，所以传动平稳、正常运行。

3.自行车装上本实用新型，启动电动机按钮就可行车，减轻了骑车人的劳累，关闭电动机就能当作自行车使用。既方便又对环境无污染。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1的示意图。

图2为实施例2的传动示意图。

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。本实施例用链条传动为例。

实施例1，电动助力自行车传动机构(图1)由链轮1、电动机2、立板3和导轮8组成，立板装于车架的后立管4和后拉叉9上。在立板的左侧安装着电动机，电动机的主轴穿过立板予先加工的孔，并在主轴上安装链轮1。位于电动机主轴的前下方设有导轮，导轮装于固定在立板的支承轴上，导轮相对支承轴应能灵活转动，在导轮与支承轴间可装一滚动轴承。导轮位于立板的右侧。电动机上的链轮1通过链条5带动大链轮(大轮盘)的外环7经链条带动小链轮10(飞轮)经链条传动导轮8再经链条返回电动机主轴上的链轮1，即电动机驱动后轴上的小链轮使自行车后轮旋转，自行车前进。大链轮设有外环7和轮体6，外环的外周设有链轮轮齿，外环的孔中设内棘轮，内棘轮与轮体上的棘爪相啮合，轮体与中轴固定，当电动机不转时，双脚踩踏脚蹬，可带动自行车前进，前述棘轮棘爪机构与自行车的飞轮原理一样。当启动电动机时，棘轮棘爪打滑，脚蹬不动，避免了因脚蹬连动而带来的安全事故。本实用新型的链轮1和导轮8装配中应安装在中轴大链轮和后轴小链轮组成的链传动平面上。使链传动机构工作中能平稳地运行。电动机的蓄电池装在车架上(图中未画出)。当启动电动机时，通过链条带动后轴的小链轮驱动自行车后轮旋转。本实用新型采用简单的机构实现了电能驱动，减轻了骑自行车人的劳累，对于体质较差的老年人、妇女是理想的交通工具，另外由于本实用新型机动时使用电力，而当脚蹬时与自行车一样，所以对周围环境无污染，利于环境保护。

实施例2，(见图2)对于使用950转/分以上的电动机，为了保证助力自行车每小时20公里的速度，本实施例增设了由电动机轴头齿轮11和双联传动轮组成的减速装置。车辆运行时，电动机2的轴头齿轮11与双联传动轮的齿轮12啮合，双联传动轮的链轮13驱动链条使自行车前进。