[实用新型]实用型汽车自救系列装置

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及铸造行业、锻造行业及机械加工领域，以及汽车配套材料上，特别是往汽车上安装配套实用型汽车自救系列装置。

背景技术：

目前，公知的汽车自救装置是由汽车变速箱传动部分输出传动轴，连接汽车车架部分安装的铰盘，或者使用液压传动，来实现汽车铰盘的工作过程。当汽车在行驶中陷住时、汽车利用前铰盘或者利用后铰盘、找附近的一棵大树或者一辆汽车才能把被陷住的汽车拖出来，但是，在有前后铰盘的汽车陷住时，前后方向都没有大树，也找不到救援汽车的情况下，或者普通没有前后铰盘的汽车被陷住时，同样找不到救援汽车的情况下，在这种情况下会给人们的出行带来很大的损失和危险情况的发生。

发明内容：

为了克服汽车在行驶中被陷住时，而且在没有救援的情况下而无法行驶时，本实用新型提供一种实用型汽车自救系列装置，实用型汽车自救系列装置不仅能把被陷住的汽车拖出来，而且能方便快捷的安装使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在汽车半轴上，设置一个联接孔，和相应的定位孔，用以联接铸钢钢丝绳铰盘。当铸钢钢丝绳铰盘的固定螺丝和联接孔联接到汽车半轴时，这样就起到了一体化的作用。再把钢丝绳和钩头放开，挂到固定挂钩柱总成上面，钢丝绳挂钩有正反方向，分别用来实现前后方向救车的目的，按需要的方向，分别把挂钩柱总成安装向前、向后方向均可，这时开动汽车就能把被陷住的汽车拖出来，实现汽车自救的目的。

本实用新型的有益效果是，可以在汽车被陷住时取出安装使用，平时不需要的时候就象随时工具一样备用既可，使用效果明显，结构简单。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型钢丝绳铰盘的整体图。

图2是汽车半轴加厚总成图。

图3是改装现有汽车半轴配套使用零件图。

图4是改装现有汽车半轴配套使用的总成装配总图。

图5是(26)图8固定挂钩柱总成的第1组合部分图。

图6是(26)图8固定挂钩柱总成的第2组合部分图。

图7是(26)图8固定挂钩柱总成的第3组合部分图。

图8中(26)是实用型汽车自救系列装置固定挂钩柱总成装配图。

图9中(27)是固定挂钩柱、联接拐角装置(28)组合成的镐头形状图。

图10是拐角装置整体构造图。

图11是固定挂钩柱总成第1部分(18)图5和拐角装置(28)图10的组合构造图。

图12是钢锹头(31)图12和拐角装置(28)图10的组合构造图。

图13是各部分组合成的钢锹(35)的整体图。

图中1.铸钢钢丝绳铰盘，2.固定联接汽车半轴的固定销子，3.联接汽车半轴的固定螺丝，4.挂钢丝绳的孔，5.挂钢丝绳挂钩柱，6.铰盘钢丝绳，7.钢丝绳钩头，8.联接固定铰盘螺丝孔，9.钢丝绳铰盘内直径，10.汽车半轴加厚总成，11.汽车轮毂总成的联接孔，12.联接固定销子的孔，13.内螺纹孔，14.改装现有汽车配套使用总成也是锻造件材质和汽车半轴相同，15.联接固定销子的孔，16.联接固定铰盘内螺纹孔，17.联接固定汽车轮毂的孔，18.挂钩柱总成第一部分，19.外螺纹，20.内螺纹，21.挂钩柱总成第2部分，22.外螺纹，23.内螺纹，24.固定挂钩柱总成第3部分，25.锤子头也是钢锹把手和挂钩柱总成第3部分是一体的，26.固定挂钩柱联接总装图，27.镐头形状总装图，28.组合用拐角装置，29.外螺纹，30.内螺纹，31.钢锹头，32.钢制锹头外螺纹，33.瓶启子，34.钜齿，35.组合钢锹。

具体实施方式：

在图1中钢丝绳子、铰盘(1)、固定销子(2)、固定螺丝(3)与汽车半轴(10)图2固定联接，这样就形成了一个汽车铰盘原理，钢丝绳铰盘(1)、固定销子(2)、固定螺丝(3)的大小及螺丝的粗细视各种车型实际需要设计。

在把固定挂钩柱组合总成(26)图8、分别按需要安装到汽车前方或后方向，。安装方法用锤头部分也是挂钩柱联接组合第3部分(24)图7、把第1部分(18)图5、第2部分(21)图6、锭到前后方向地下再把第3部分拧上螺纹既可实现挂钩柱过程。

图9中镐头形状组合(27)是在需要镐头的时候组合用处，图13中钢锹(35)是需要用锹的时候组合用处。图10中组合拐角装置(28)，拐角装置(28)的目的是更换镐头(18)图5、锹头(31)图12、拐角装置(28)还可以当锤子使用击打固定挂钩柱总成(26)。

图1中钢钢丝绳铰盘(1)的里边有正反方向钢丝绳挂钩柱(5)、按照汽车前拖后拖方向可随意更换钢丝绳(6)图1的前后方向，实现前后自救过程。