[实用新型]一种独轨车辆

说明书

本实用新型涉及一种在独轨交通的走行梁上运行的车辆。包括作业车辆、维修车辆及牵引车辆。

独轨交通在我国尚处在起步阶段，尚无现成的作业车辆、维修车辆及牵引车辆，因我国使用和技术的实际情况引进国外的独轨车辆不太适应于我国国情。如国外车辆采用充气橡胶轮胎，我国充气橡胶轮胎承载能力达不到要求；国外车辆制动采用液压制动，平台升降采用液压升降，由于液压存在泄露，不利于该车在城市使用等。

本实用新型的目的在于提供一种适宜我国制造使用，运行维护的成本较低的独轨车辆。

本实用新型的技术方案是：由车架、动力装置、传动装置、走行装置、制动系统、控制系统等组成独轨车辆。走行装置采用两对走行轮，走行轮压于走行梁之上，导向轮和稳定轮夹置于走行梁两侧，在稳定轮和导向轮上设置有轮压调节装置，走行轮经车轴齿轮箱和传动元件与动力系统连接，制动系统为空气制动，采用排气制动或给风制动方式。

本实用新型的特征还在于走行轮、导向轮和稳定轮用实心橡胶轮胎。

本实用新型的特征还在于动力系统可以是发动机、发电机组、蓄电池和/或滑触线取电。当滑触线取电提供动力时，也可以同时设置发电机组或蓄电池作为备用动力。

本实用新型的传动元件可以是交流牵引电机、机械变速箱或液力传动箱。

本实用新型的特征还在于：在车架下部有可通过驱动机构上下升降的工作台；其驱动机构为螺旋传动机构：螺杆经轴承座固定于车架支架上，套在螺杆的螺母固定于工作台，螺杆经传动机构与电动机相连。电动机通过传动装置带动螺杆旋转，螺杆的旋转使得螺母与工作台一道上下运动，实现工作台的升降功能。

升降工作台的驱动机构还可为齿轮齿条机构：电动机及传动装置齿轮固定于车架的支架上，与齿轮相啮合的齿条固定于工作台。电动机通过传动装置带动齿轮旋转，齿轮的旋转使得齿条与工作台一道上下运动，实现工作台的升降功能。

本实用新型车辆可设置一个操纵台，也可在车辆两端头各设置一操纵台，以实现机车的双向驾驶。

本实用新型因走行轮、导向轮、稳定轮的车轮采用了实心橡胶轮胎，解决了国内空气橡胶轮胎单胎载荷不能满足轴重要求的问题，同时采用了空气制动系统、电动机驱动的工作台升降机构，避免了运行、作业时油污污染走行梁下的街道、行人；设置了工作台翻折地板和栏杆，在工作台降下后可使作业人员走行到走行梁下作业，同时保证了作业人员的安全，避免了工作时工具及其它物件坠落，是一种适宜我国制造使用，运行维护的成本较低的独轨车辆。

图1为本实用新型的实施例1，以发动机为动力液力传动独轨车辆的示意图；

图2为本实用新型的实施例2，以发动机为动力，机械传动独轨车辆的结构示意图；

图3为实施例3，以发电机组为动力交流电传动独轨车辆的示意图；

图4为实施例4，以蓄电池为动力、交流电传动独轨车辆的示意图；

图5为实施例5，利用以受电弓从滑触线取得的直流电为动力交流电传动独轨车辆的示意图；

图6为实施例6，利用以受电弓从滑触线取得的直流电为动力以柴油发电机组为备用动力交流电传动独轨车辆的示意图；

图7为实施例7，利用以受电弓从滑触线取得的直流电为动力以蓄电池为备用动力，交流电传动独轨车辆的示意图；

图8为设有双端操纵台的独轨车辆示意图；

图9为设有一个操纵台的独轨车辆示意图；

图10为未设置工作台的独轨车辆示意图；

图11为本实用新型的走行装置示意图；

图12为导向轮、稳定轮的轮压调节装置示意图；

图13为空气制动系统的排风制动原理图；

图14为空气制动系统的给风制动原理图；

图15为工作台螺旋传动升降机构的结构示意图；

图16为工作台齿轮齿条机构的结构示意图；

图17为工作台翻折示意图。

图1中，图1-A为主视图，图1-B为侧视图。发动机3经液力传动箱7、传动轴6、车轴齿轮箱9与走行轮4连接。发动机发出的动力通过液力传动箱7变速，经传动轴6、经车轴齿轮箱9驱动走行轮4旋转，从而驱动整车走行。前进后退通过控制液力传动箱7实现。

图2中，发动机3发出的动力通过变速箱13变速、经传动轴6传给换向箱14，换向箱14通过传动轴6传递给车轴齿轮箱9，经车轴齿轮箱9驱动走行轮4旋转，从而驱动整车走行。前进后退通过控制换向箱14实现。