[实用新型]改进的电动机转子磁材的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，尤其涉及一种借助各弹片变形产生的弹力而夹紧磁材，以达到稳固固定磁材的改进的电动机转子磁材的固定结构。

背景技术

电动机的转子是由多片金属硅钢片叠置组成，各硅钢片的周缘等间隔具有多个凹槽，各凹槽的尺寸被设计成略大于硅钢片，供磁材涂布黏胶后置入黏贴结合。

然而黏贴的方式来结合磁材，常会在电动机使用一段时间后，造成磁材在高速运转的状态下脱落的问题。

为解决前述磁材黏贴易于脱落的问题，于是采用将磁材埋入的方式结合，请参阅图4及图5所示，其是另一种习用电动机的金属硅钢片8，该硅钢片8中心部位具有一供心轴穿设的固定孔81，而硅钢片8外围部分则等间隔设有多个供磁材9穿设的穿孔82，该穿孔82与磁材9呈紧配合的形态，使磁材9埋设于穿孔82中时能被紧密固定。

为了能使磁材9被紧固于穿孔82中，因此，穿孔82的尺寸常被设计成小于磁材9的大小，然而，由于磁材9为易碎的材质制成，因此，磁材9在被强行施压埋设于穿孔82中时，容易造成磁材9破裂，而产生不良品的问题。

再者，磁材9埋设后是与穿孔82周围密合，因此，磁材9在转子运转时产生的热不易排出散热，而会因温度升高产生磁材9的磁能降低的问题；且穿孔82与硅钢片8外缘需预留一段距离，才能产生足够的强度来固定磁材9，但是，此一距离也增加了磁材9与转子外围的定子91间的距离，而使得磁材9与定子间的气隙H加大，进而产生电动机的扭力下降的问题，故而，前述的磁材固定结构实有加以改进的必要。

发明内容

为了克服现有电动机转子磁材固定结构存在易于脱落，产生不良品，电动机扭力下降等缺点，本实用新型提供一种改进的电动机转子磁材的固定结构，由于各硅钢片周缘的容置部形成有多片弹片，在磁材穿设于容置部时，能由各弹片产生变形量，而由各弹片的弹力均匀地夹紧磁材，以达到稳固固定磁材的功效，使磁材易于穿设且不会损伤磁材，而提高电动机转动时的扭力，更易主动散热，以降低磁材对热效应所产生的负面作用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种改进的电动机转子磁材的固定结构，该转子是由多片硅钢片叠置组成，其特征在于多片硅钢片的外周缘等间隔设有多个内凹的容置部供磁材设置，各容置部与硅钢片间分别界定出二侧面、一底面及一与底面相对的开口，而二侧面与底面交会处分别具有一凹入部，使各容置部的二侧面与底面分别被二凹入部切割而形成多个弹片，且各弹片间是与磁材呈紧配合的形态。

前述的改进的电动机转子磁材的固定结构，其中容置部的开口略小于该容置部的内部宽度，而使该二侧面形成由外向内渐开的斜面型态。

本实用新型的有益效果是：

1.容置部11的多个弹片13，能变形产生弹力而夹紧磁材2，以达到稳固固定磁材2的功效。

2.磁材2穿入容置部11时，各弹片13会产生变形量，使磁材2易于穿设且不会损伤磁材。

3.磁材2穿设于容置部11后能更接近定子3以减少磁材2与定子3间的气隙h，而提高电动机的扭力及效率。

4.磁材2埋设于容置部11时，凹入部12会形成可供气流流通的信道，且开口114部分的磁材直接裸露于定子与转子间的气隙，可在电动机运转中提高磁材的散热效能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的硅钢片的平面外观示意图。

图2是本实用新型的硅钢片的容置部与磁材配合的示意图。

图3是本实用新型的硅钢片与磁材结合后与定子间的关系示意图。

图4是习用电动机的硅钢片的平面外观示意图。

图5是习用电动机的硅钢片与磁材结合后与定子间的关系示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图3，本实施例的电动机转子是由多片硅钢片1叠置组成，各硅钢片1的外周缘等间隔设有多个内凹的容置部11供磁材2设置，各容置部11与硅钢片1间分别界定出二侧面111、112、一底面113及一与底面113相对的开口114，且该开口114略小于该容置部11的内部宽度，使该二侧面111、112形成由外向内渐开的斜面形态。而二侧面111、112与底面113交会处分别具有一凹入部12，使各容置部11的二侧面111、112与底面113分别被二凹入部12切割而形成三个弹片13，且三弹片13是与磁材2呈紧配合的形态。另，该硅钢片1中心部位具有一供心轴穿设的穿孔14。