[实用新型]一种小型舷外机发动机

说明书

本实用新型涉及一种舷外机发动机，特别是一种马力为2.5HP，四冲程，下置凸轮顶置气门且采用了飞溅润滑系统和离合装置的舷外机发动机。

现有舷外机发动机，从市场上能得到的都是2HP，二冲程，没有离合装置的发动机。该发动机功率小，油耗高，废气排放较严重，且由于没采用离合装置，安全可靠性得不到保证；其大都采用侧置气门配气机构，体积大，机构不紧凑，点火正时不准确，增加了功率损耗。  

本实用型新的目的是提供一种结构紧凑，安全可靠，润滑效果优良的舷外机发动机。为了实现该目的，本实用新型采用了2.5HP，四冲程，下置凸轮顶置气门的舷外机发动机，并设计了离合装置，采用了特殊的飞溅润滑系统。

下面结合附图作进一步说明：

说明书附图是本实用新型的舷外机发动机.离合装置.凸轮.挺杆.摇臂.气门.飞溅润滑系统的安装简图。

在舷外机发动机和水下部分的壳体之间放置离心式离合装置(19)，离合装置的本体(1)与曲轴(8)的输出端钢性连结，并与螺旋桨的驱动轴(15)钢性连结；离合器的外壳(13)安装在离合器的外罩(14)内；当启动发动机时，离合装置的本体(1)在曲轴(8)的带动下转动，当转速达到2000R/MIN左右时，离合装置的本体(1)上的蹄块在离心力的作用下逐步张开并与外壳(13)连成一体并带动其转动，，此时，离合器外壳(13)才带动螺旋桨的驱动轴(15)转动，才能带动螺旋桨转动产生动力，使得发动机的安全可靠性得到保证。

活塞.缸体采用飞溅润滑方式，工作时由曲轴(8)带动齿轮(9)，再由齿轮(9)带动中间齿轮(10)，中间齿轮(10)带动飞溅齿轮(11)转动，可把润滑油甩溅到曲轴(8)上，再由曲轴(8)甩溅到活塞.缸体上进行润滑，飞溅过程中产生的润滑油油雾经缸体上的呼吸孔进入缸头(3)，达到润滑气门和摇臂的目的。

凸轮(2)安装在发动机缸体(7)下部，经挺杆(4).摇臂(5)与气门(6)相连，气缸头(3)安装在发动机顶部，由曲轴(8)带动凸轮(2)，经挺杆(4)和摇臂(5)控制气门(6)的开启和闭合。