[发明专利]车身板结构体

权利要求书

1、一种车身板结构体，其特征在于，具有外板、配置在该外板的内面上的内板和配置在该内板的内面上的加强内板，所述内板和加强内板分别在车身长度方向上具有剖面形状呈波型的多个凹凸，所述各板进行接合，在所述外板和内板的接合部的下方具有由所述内板和加强内板所形成闭剖面，在所述内板和加强内板的接合部的上方具有由所述外板和内板所形成的闭剖面。

2、如权利要求1所述的车身板结构体，其特征在于，该车身板结构体以使所述内板和加强内板的构成凹凸的剖面波型的方向与车身的宽度方向或长度方向一致的方式而组装在车身上。

3、如权利要求1所述的车身板结构体，其特征在于，该车身板结构体以使所述内板和加强内板的构成凹凸的剖面波型的方向相对于车身的长度方向倾斜的方式而组装在车身上。

4、一种车身板结构体，其特征在于，具有外板、配置在该外板的内面上的内板和配置在该内板的内面上的加强内板，所述内板和加强内板分别在整个面上具有以在第一方向的剖面形状呈波型的方式而形成多个第一凹凸和在与第一方向交叉的第二方向上的剖面形状呈波型的方式而形成多个的第二凹凸，所述各板进行接合，在所述外板和内板的接合部的下方具有由所述内板和加强内板所形成闭剖面，在所述内板和加强内板的接合部的上方具有由所述外板和内板所形成的闭剖面。

5、一种车身板结构体，其特征在于，具有外板、配置在该外板的内面上的内板和配置在该内板的内面上的加强内板，所述内板和加强内板分别在整个面上具有以同心圆状形成多个的凹凸，所述各板进行接合，在所述外板和内板的接合部的下方具有由所述内板和加强内板所形成闭剖面，在所述内板和加强内板的接合部的上方具有由所述外板和内板所形成的闭剖面。

6、一种车身板结构体，其特征在于，具有外板、配置在该外板的内面上的内板和配置在该内板的内面上的加强内板，在所述内板和加强内板的长度方向上在整个面上具有由剖面形状呈波型的多个凹凸和与该凹凸交叉的剖面形状呈波型的多个凹凸所形成的2重波型，所述各板进行接合，在所述外板和内板的接合部的下方具有由所述内板和加强内板所形成闭剖面，在所述内板和加强内板的接合部的上方具有由所述外板和内板所形成的闭剖面。

7、如权利要求6所述的车身板结构体，其特征在于，所述2重波型是由构成凹凸的剖面波型的方向相对于板结构体的长度方向平行的波和与该波垂直的波所交叉的波所形成的2重波型。

8、如权利要求6所述的车身板结构体，其特征在于，所述2重波型是由构成凹凸的剖面波型的方向相对于板结构体的长度方向倾斜的波和与该波以规定角度交叉的波波所形成的2重波型。

9、一种车身板结构体，其特征在于，具有外板、配置在该外板的内面上的内板和配置在该内板的内面上的加强内板，所述内板和加强内板分别在整个面上具有剖面形状呈波型的多个凹凸，该凹凸是构成所述剖面波型的方向与车身的宽度方向或长度方向一致的凹凸、剖面波型形状相对于车身的长度方向倾斜的凹凸、具有以第一方向的剖面形状呈波型的方式而形成多个的第一凹凸和以与所述第一方向交叉的第二方向的剖面形状呈波型的方式而形成多个的第二凹凸的凹凸、以同心圆状形成多个的剖面波型的凹凸以及由剖面形状呈波型的多个凹凸和与该凹凸交叉的剖面形状呈波型的多个凹凸所形成的2重波型的凹凸的至少2种的组合，所述各板进行接合，在所述外板和内板的接合部的下方具有由所述内板和加强内板所形成闭剖面，在所述内板和加强内板的接合部的上方具有由所述外板和内板所形成的闭剖面。

10、如权利要求1～9任一项所述的车身板结构体，其特征在于，所述凹凸的剖面形状是齿条形状。

11、如权利要求1～9任一项所述的车身板结构体，其特征在于，所述凹凸的剖面形状是梯形形状。

12、如权利要求1～9任一项所述的车身板结构体，其特征在于，所述凹凸的剖面形状是在波型形状上重叠波高或波长比该波型形状小的波型形状而得的形状。

13、如权利要求1～12任一项所述的车身板结构体，其特征在于，所述内板或加强内板的剖面波型形状满足：0.5＜p/d＜2.8，其中波的波长为p、步行者的头部外径为d。