[发明专利]铁路无线信号及精密调车作业方法及系统

权利要求书

1、铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是包括以下步骤：

(1)采取感应方式采集无轨道电路铁路信号设备状态信息；

(2)以无线通讯方式将上述设备信息与机车监控仪相联系；

2、根据权利1所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是采集信号设备状态信息的应答器、机车监控仪、车站监控装置以及移动应答器均以无线通讯方式相联系。

3、根据权利1和2所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是，通过无线通讯方法，将铁路DMIS系统相关信息传输至机车监控仪。

4、根据权利2所述的无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是应答器包括了使用RF射频卡型式的设置在铁路信号相关设施的应答器。

5、根据权利1、2、3所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征和方法是车站监控装置结合车站股道几何图形和机车上的机车监控仪和以无线通讯方式传输的信号设备状态信息实现对无轨道电路信号设备及机车、车辆的自动化监控以及精确控制机车作业全过程。

6、根据权利1、2、3所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征和方法是机车监控仪、车站监控装置与铁路DMIS系统相关信息以及调车作业信息和结合实施自动化控制。

7、根据权利要求1所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是监控仪和装置所涵盖的文件内容包括相互之间以无线通讯方式取得的：

(1)输入车辆信息，至少包括：车次号、司机号、站名、日间、日期、牵引辆数、计长、载重；

(2)调出车站平面图，机车、车辆进路状态，机车运行的目标距离及速度的监控，对无轨道电路信号设备的无线信号运用及监控；

(3)一次性人工校对股道、里程和自动化计量和标准；；

(4)人工输入调车作业单或者U盘导入，并且导入后调车完成状态并以图形显示；

(5)站内所有停留车的数量、长度以及有所在股道和距信号距离显示，各机车、车辆在站场位置以及运动状态，调车作业的适时过程、进度；

(6)数据记录，至少记录：速度、风压、司机动作、时间、停车、停留车、机车通过每架信号机时的车辆数、计长、车辆类别、机车车辆运动轨迹以及相关内容；

(7)结合DMIS相关信息内容；

(8)对上述状态的完整显示、记录。

8、根据权利要求2所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是数据记录密度为发生下列任何一项情形时：

(1)风压变化20KP时；

(2)速度变化3Km时；

(3)车辆位移一米时；

(4)司机动作时或开始操作设备时；

(5)车站发出指令时；

(6)机车信号变化时。

9、根据权利要求1、2、3、5、6所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是所述的应答器包括安装于铁路信号设备地点的识别信号机状态的检测传感器，及测量通过信号设备的机车状态的雷达测量仪；且所述的检测传感器和雷达测量仪通过一个处理器与无线收发器相联系。

10、根据权利要求2、3、5、6、7、8所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是所述的机车监控仪，包括传输信号机状态信息的无线收发器、采集机车运行状态信息和轨道信号信息的采集板、对采集板输入信息进行编码和数模转换处理并输入无线通讯信息的控制板、将控制板给出的信息输入显示屏的屏显控制盒、控制板给出的相关信息发出报警信息的告警电路板、及提供电源的电源板；控制板、告警板和采集板之间通过CAN总线连接，控制板和无线收发器及屏显控制盒之间分别通过RS232接口和VGA接口连接。

11、根据权利要求9、10所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是所述的电源板、采集板、控制板、告警板及屏显控制盒均为主备用两套。

12、根据权利要求10所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是所述的采集板包括电源、采集机车运行状态信息的处理器，该处理器与主备用CAN总线及采集机车运行状态信息的传感器连接。

13、根据权利要求10所述的铁路无线信号及精密调车作业方法和系统，其特征是所述的告警板包括电源、处理器及与处理器连接的主备用CAN总线、RS485接口。