[发明专利]煤焦油裂化加氢生产柴油的方法无效

专利信息
申请号: 200610048154.3 申请日: 2006-08-18
公开(公告)号: CN101126034A 公开(公告)日: 2008-02-20
发明(设计)人: 张海龙 申请(专利权)人: 张海龙
主分类号: C10G47/02 分类号: C10G47/02;C10C1/00
代理公司: 石家庄汇科专利商标事务所 代理人: 王琪
地址: 050051河北省石家庄市*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 煤焦油 裂化 加氢 生产 柴油 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种煤焦油裂化加氢生产柴油的方法,属于化学合成精制技术领域。

背景技术

煤焦油的加工,过去主要集中在生产化工产品方面,如通过蒸馏把它分成轻油、酚油、萘油、蒽油等几个窄馏份和焦油沥青。然后从不同窄馏份中分离出粗化工品或精化工品,已工业化的品种很多。随着石油资源面临枯竭,柴油需求量的增大,由煤焦油生产各类燃料油,特别是柴油受到了极大的重视。目前相关专利申请公开的煤焦油加氢精制或改质技术主要是对轻质煤焦油(<350℃)进行加氢生产燃料油,这种方法生产的柴油收率一般在75%左右。

发明内容

本发明的目的在于提供一种煤焦油先进行裂化再加氢生产柴油的方法,通过预先加压裂化煤焦油获得短链烃,降低后续加氢条件,提高柴油的产量。

本发明的目的是这样实现的:这种煤焦油裂化加氢生产柴油的方法,其特征包括:

A、加压裂化:以中高温煤焦油为原料经过脱水,在0.4-0.8Mp压力条件下,以活性白土为催化剂进行加压裂化,收集430℃以前的馏分;

B、催化加氢:以步骤A的馏分为原料加热进入加氢反应器进行催化加氢反应,加氢反应器设置三层分级装填催化层,反应器入口氢分压为8.0Mp,入口温度300℃,氢油体积比为1000∶1,体积空速1.0h-1.,出口温度396℃,反应物经减压降温180℃进入分离罐,分离罐顶部气体进入焚烧炉或并入燃料管网,收集底部油相;

C、分馏:分馏塔塔顶/塔底的温度为125℃/292℃,压力为0.3Mp/0.4Mp,步骤B得到的油相进入分馏塔,塔顶油经分馏塔顶冷凝器冷却至40℃后进入塔顶回流罐,一部分继续回流,另一部分收集作为石脑油产品;塔底油经冷凝器冷却至60℃得到柴油产品。

所述煤焦油裂化加氢生产柴油的方法,步骤A所述加压裂化采用的催化剂活性白土为煤焦油重量的2-6%。

所述煤焦油裂化加氢生产柴油的方法,步骤A所述加压裂化的优选压力为中温煤焦油裂化压力为0.4Mp,高温煤焦油裂化压力为0.8MP。

所述煤焦油裂化加氢生产柴油的方法,步骤B所述的催化加氢分级装填催化层依次为加氢保护剂、加氢精制催化剂和加氢改质催化剂,催化剂载体为活性氧化铝。

所述煤焦油裂化加氢生产柴油的方法,所述的分级装填催化层加氢保护剂、加氢改质催化剂和加氢精制催化剂的装填比例为1∶1∶1。

所述煤焦油裂化加氢生产柴油的方法,所述的催化剂载体与加氢改质催化剂的装填比例为40∶60,催化剂载体与加氢精制催化剂的装填比例为80∶20。

所述煤焦油裂化加氢生产柴油的方法,所述的催化加氢分级装填催化层依次选择加氢保护剂HT-1、加氢改质催化剂FZC-301、加氢精制催化剂FF-16或FC-20,催化剂载体为活性氧化铝KA405。

本发明提供的煤焦油裂化加氢生产柴油的方法技术进步效果表现在:

1.主要以中温煤焦油为原料,成本较低,来源稳定,不受石油市场的影响;

2.对压力,温度及催化剂应用等方面反应条件均有所降低,可采用市售通用型催化剂,通用加氢、分馏设备,工艺重复性好,适于大规模生产。

3.产品收率可达到85%左右,经济效益高,市场前景乐观。

附图说明

图1是本发明煤焦油裂化加氢生产柴油的流程图

具体实施方式

A、加压裂化:以市售中高温煤焦油为原料经过脱水,在0.4-0.8Mp压力条件下,以活性白土为催化剂进行加压裂化,收集430℃以前的馏分。

上述加压裂化采用的催化剂活性白土为煤焦油重量的2-6%,在加压裂化过程中根据煤焦油原料不同,压力控制也略有不同,如中温煤焦油裂化压力为0.4Mp,高温煤焦油裂化压力为0.8MP。

B、催化加氢:以步骤A的馏分为原料经过加热炉加热至300℃后进入加氢反应器进行催化加氢反应,将原料中的硫、氮、氧等化合物转化为硫化氢和水,烯烃、芳烃进行加氢饱和,并脱出原料中的金属等杂质。本发明的加氢反应器设置三层分级装填的催化床层,床层间有冷却设施。加氢反应器入口氢分压为8.0Mp,入口温度300℃,氢油体积比为1000∶1,体积空速1.0h-1.,出口温度396℃,反应物经减压并降温至180℃进入分离罐,分离罐顶部气体进入焚烧炉或并入燃料管网,水相排入污水处理系统,底部油相进入分馏换热系统;

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