[发明专利]发电助力电动汽车无效
申请号: | 200610084340.2 | 申请日: | 2006-05-18 |
公开(公告)号: | CN101073993A | 公开(公告)日: | 2007-11-21 |
发明(设计)人: | 郑石 | 申请(专利权)人: | 郑石 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 02400*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电 助力 电动汽车 | ||
1、一种发电助力电动汽车,包括串联蓄电池(7),该串联蓄电池连接直流变速电动机(1)和充电插座(8),其特征在于:所说的直流变速电动机通过动力传动机构联接前车轴(18),所说的直流变速电动机通过动力连接机构连接风力式发电机(2)和(3),该风力式发电机连接所说的串联蓄电池,所说的风力式发电机连接推拉丝杠(10),该推拉丝杠一端连接发电机滑道支架(11),所说的推拉丝杠的另一端连接推拉丝杠电动机(6),所说的直流变速电动机(1)连接传动轴(16),所说的传动轴连接球笼式万向节(17)。
2、根据权利要求1所述的发电助力电动汽车,其特征在于:在所说的风力式发电机与串联蓄电池的连接线路上设有逆变控制器(5)。
3、根据权利要求1所述的发电助力电动汽车,其特征在于:所说的动力传动机构包括直流变速电动机轴上联接的风力式发电机(2)和风力式发电机(3)。
4、根据权利要求1所述的发电助力电动汽车,其特征在于:所说的动力传动机构包括传动轴(16)和球笼式万向节(17)。
5、根据权利要求1所述的发电助力电动汽车,其特征在于:所说的风力式发电机在发电机滑道支架(11)上连接推拉丝杠(10),推拉丝杠另一端连接推拉丝杠电动机(6)。
6、根据权利要求1所述的发电助力电动汽车,其特征在于:所说的串联蓄电池连接直流变速电动机(1),直流变速电动机的一端连接风力式发电机和推拉丝杠(10),直流变速电动机另一端连接传动轴(16)和球笼式万向节(17)。
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