[实用新型]人力雪地滑车无效
申请号: | 200620011427.2 | 申请日: | 2006-10-31 |
公开(公告)号: | CN200981631Y | 公开(公告)日: | 2007-11-28 |
发明(设计)人: | 袁国伟 | 申请(专利权)人: | 袁国伟 |
主分类号: | B62M27/00 | 分类号: | B62M27/00 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人: | 宋永丽 |
地址: | 250014山东省济南市历下区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人力 雪地 滑车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种雪地使用的健身娱乐器械,特别是涉及一种人力雪地滑车。
背景技术
滑雪是人们广泛喜爱的体育运动,最常见的滑雪器械有雪橇和滑雪车,由于使用雪橇滑雪需要一定的技巧和平稳技能,人们难以熟练撑握,因此,人们通常选用滑雪车滑雪,但是,现有的滑雪车均是依靠发动机为车体提供前进的动力,其娱乐性较强,而人们在使用过程中的运动量却不大,起不到健身效果,因此,人们需要一种集娱乐健身于一体的雪地运动器械。
发明内容
本实用新型的目的,是提供了一种人力雪地滑车,它主要依靠人力为滑车提供前进的动力,能解决现有技术存在的滑雪车娱乐性强、健身性较差的问题,可将运动健身与娱乐完美的融合在一起,满足人们的使用要求。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:人力雪地滑车包括车体,车体前部安装雪橇,车体内安装动力轮,动力轮上安装被动齿轮,车体内开设导向槽,导向槽内安装滑移齿轮,滑移齿轮与齿条啮合,齿条的上端穿出车体外与踏板连接,齿条与弹簧的一端连接,弹簧的另一端与车体连接。
为进一步实现本实用新型的目的,还可以采用以下技术方案实现:车体内设置支撑板,支撑板开设导向槽,导向槽内安装滑移齿轮。车体内安装介轮,介轮与被动齿轮啮合。介轮是由小介轮和大介轮连接构成的双联齿轮,大介轮与被动轮啮合,小介轮与滑移齿轮啮合。滑移齿轮是由小齿轮和大齿轮连接构成,小齿轮与齿条啮合。车体上安装第一传动轮和第二传动轮,第一传动轮和第二传动轮的外周安装传动带,车体后部安装转向轮,转向轮的轮架的上端与第二传动轮连接,第一传动轮上安装车把。
本实用新型的积极效果在于:它既可以让人们充分享受滑雪的快感,又可以使人们的身体得到充分的运动,使人们在运动中娱乐,一举两得,能充分满足人们的使用需求。它还具有结构简单、使用安全方便、制造成本低廉的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;图2是图1的A向放大结构示意图。
具体实施方式
人力雪地滑车包括车体1,车体1前部安装雪橇18,车体1前部可以平行安装两支雪橇18。车体1内安装动力轮14,动力轮14的轮轴上安装被动齿轮16,车体1内开设导向槽15,导向槽15内安装滑移齿轮19,滑移齿轮19可沿导向槽15往复移动,实现滑移齿轮19与被动齿轮16或者介轮20的啮合与脱离。滑移齿轮19与齿条17啮合,齿条17的上端穿出车体1外与踏板4连接,齿条17与弹簧5的一端连接,弹簧5的另一端与车体1连接,弹簧5对齿条17起复位作用。车体1内可以设置支撑板21,支撑板21与车体1是一体,是车体1的一部分。导向槽15可以开设在支撑板21上,导向槽15内安装滑移齿轮19。车体1内安装介轮20,介轮20与被动齿轮16啮合,介轮20是齿轮起增速作用。介轮20可以是由小介轮8和大介轮11连接构成的双联齿轮,大介轮11与被动轮16啮合,小介轮8与滑移齿轮19啮合。滑移齿轮19也可以是由小齿轮12和大齿轮13连接构成的双联齿轮,小齿轮12与齿条17啮合。介轮20和滑移齿轮19均做成双联齿轮的结构,可增大传动比提高车速。车体1上安装第一传动轮2和第二传动轮9,第一传动轮2和第二传动轮9的外周安装传动带7,第一传动轮2上安装车把3。第一传动轮2和第二传动轮9可以是皮带轮,传动带7是传动皮带;第一传动轮2和第二传动轮9可以是链轮,传动带7可以是链条。车体1后部安装转向轮10,转向轮10的轮架24的上端与第二传动轮9连接。图中22和23分别是安装在齿条17外周的导向套,导向套22和导向套23分别与车体1连接。图中6是安装在车体1的坐椅,坐椅6位于踏板4后方。本实用新型制作时,按上述要求加工各零部个并组装。
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