[实用新型]扇菱形钢圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢圈，具体来说涉及一种具有散热功能的扇菱形钢圈。

背景技术

现有技术中汽车轮胎上的钢圈轮辐为圆弧形，其上均匀分布有数个通风孔，以便于轮胎及轮辋上的热量的散发，采用这种结构在车轮旋转时，钢圈内产生的热量不易排出，使钢圈内容易集聚热量，温度升高，散热效果差，导致轮胎的温度升高。在高温天气和载重车辆高速行驶的情况下，易使轮胎爆炸，造成严重的交通事故。中国专利公开号CN26267446Y号2004年7月21日公开了一种名称为“具有散热功能的钢圈轮辐”，其在通风孔沿辐板圆周方向的一侧沿与相对分布的该通风孔沿辐板圆周方向的另一侧沿之间具有高度差，这种结构可以使钢圈内外的风相互对流，但对流面小，散热效果不理想。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种能快速散热，延长使用寿命的钢圈轮辐。

本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：本实用新型的扇菱形钢圈，包括辐板和轮毂，在辐板的圆周上均匀分布有数个通风孔，所述通风孔之间的辐板为扇片，该扇片为一凹槽。

上述的扇菱形钢圈，扇片的横截面形状为开口向外的“V”字型凹槽。

上述的扇菱形钢圈，在辐板端部的外圆周面上设有焊接口。

上述的扇菱形钢圈，在辐板上的通风孔和焊接口之间的外圆周面上设有卡环槽。

本实用新型与现有技术相比，由于扇片位于轮辐园周上，不管车轮是顺时针旋转还是逆时针旋转，冷风都可以由通风孔和扇片进入轮辋及轮鼓之间，可迅速使轮鼓及轮辋的热量散发，从而降低温度，提高使用寿命。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3是图2的A-A线的剖视图。

图中标记：

1、辐板，2、轮毂，3、通风孔，4、扇片，5、卡环槽，6、焊接口。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的扇菱形钢圈的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1-3，扇菱形钢圈，包括辐板1和轮毂2，在辐板1的外圆周上均匀分布有数个通风孔3，通风孔3之间的辐板为扇片4，该扇片4为一凹槽。扇片4的横截面形状为开口向外的“V”字型凹槽。在辐板1端部的外圆周面上设有焊接口6。在辐板1上的通风孔3和焊接口之间的外圆周面上设有卡环槽5。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。