[实用新型]分体式太阳能轿车室内温度调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源利用与温度自动控制装置，尤其涉及一种分体式太阳能轿车室内温度调节器。

背景技术

夏季在骄阳暴晒下汽车内的温度比车外要高的多；同样在严冬，尽管车外阳光如春，但车内依旧冰冷，温度比车外还低。鉴于此，人们开发出了太阳能轿车室内温度调节器，来利用太阳能来改善轿车内的温度。

目前市场上已存在部分太阳能光电池用于轿车室内降温产品，但其功率小，且不可以进行升温(冬季用)。在产品结构与使用材质上，还有如下缺点：

(1)太阳能光电池板与电风扇采用一体化结构，占用车窗玻璃面积大，影响视线；无法继续增大光电板的面积，因而功率不可能增大。为此准备了一个利用汽车电瓶的插头；故太阳能的利用仅仅是个概念。

(2)一体化的结构一旦安装在汽车玻璃上之后，就使太阳能光电板接收太阳光的能力随停车方位而变化。在背对太阳光时，光电池输出功率不足以驱动电风扇。

(3)一体化产品的厚度大，距乘客头部近，在轿车强烈摇晃时有碰撞乘客头部的危险。

(4)辅助密封条采用的材料为工程塑料，不易随车窗玻璃的曲线而弯曲。故安装困难，因而使可用于的汽车型号受限。

发明内容

针对已有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种分体式太阳能轿车室内温度调节器。该温度调节器体积小、质量轻、真正达到调节轿车室内温度的目的。

实现本实用新型发明目的的技术方案如下：

一种分体式太阳能轿车室内温度调节器，包括太阳能光电板、一个或多个风扇及一根或多根电热丝，所述太阳能光电板引出正负极终端为插头，将多个风扇及电热丝装在壳体内，壳体上设有插座，在使用时，将插头插在插座上借助壳体侧面设有的切换开关即可对轿车内的温度进行调节。所述壳体上端设有朝向车窗外的通风道，下端设有一个以上的进气口。

所述壳体的上端设有与车窗紧密接触的插条，插条与壳体一体，插条采用弹性橡胶材料制成，易弯曲、易安装与折卸，可适应所有车型的车窗玻璃。

所述壳体采用工程塑料制成结构简单、零部件少、易加工制造；安装使用快捷方便，且体积小、重量轻、占用车窗面积小，不影响视线。

本实用新型温度调节器采用分体式结构，太阳能光电板可自由放置，使得太阳光线的利用不受停车方位影响。太阳能光电池板的面积可自由地增大到真正依靠太阳能，而不需汽车电瓶供电，避免了汽车电池的过度放电而受损的危险，真正利用太阳能，改善轿车室内温度；节能、环保、省钱。本实用新利用风扇和电热丝，根据季节人为设置实现了降温与升温两种功能，安装有电风扇与电热丝的壳体，厚度小、距乘客头部远，无安全隐患。

附图说明

图1本实用新型温度调节器的外部结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为图2的C-C剖视图；

图5为本实用新型温度调节器所用插条的主视结构图；

图5a为本实用新型温度调节器所用插条的俯视结构图；

图5b为图5的A-A剖视图；

图6为本实用新型温度调节器的电气连接图。

图中标号说明

1-插条 2-通风道 3-壳体 4-进气孔 5-风扇6-电热丝 7-太阳能光电板 8-风扇安装台 9-电热丝引线螺钉10-切换开关 11-插头 12-插座 13-升温侧接点14-降温侧接点

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型是如何实现的：

实施例

如图1-图4所示，一种分体式太阳能轿车室内温度调节器，包括太阳能光电板7、风扇5及电热丝6，所述太阳能光电板7引出正负极终端为插头11，将三个安装在风扇安装台8上的风扇5及电热丝6装在壳体3内，电热丝6通过电热丝引线螺钉9固定在壳体3上，壳体3上设有插座12，在使用时，将插头11插在插座12上借助壳体3侧面设有的切换开关10即可对轿车内的温度进行调节。壳体3上端设有通风道2朝向车窗外，下端设有一个以上的进气口4。

壳体3的上端设有与车窗紧密接触的插条1，如图5、图5a、图5b所示，插条1与壳体3一体，插条采用弹性橡胶材料制成，易弯曲、易安装与折卸，可适应所有车型的车窗玻璃。

电气工作原理

如图6所示，风扇与电热丝的(-)极均与电池(-)连通；2#风扇(+)与电池(+)极在切换开关公共接点连接；1#和3#风扇(+)极与开关的降温侧接点14连接；电热丝的(+)极与升温侧接点13连接。切换开关10在壳体3的侧面。