[发明专利]自动变速器的控制设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动变速器的控制设备，更特别地涉及一种抑制滑行减速换档(滑行降档，coastdown gear shift)时换档冲击的发生从而实现良好的换档特性的控制设备。

背景技术

包括电磁阀并通过接收来自外部的电信号借助于ECU(电子控制单元)来调节诸如档位、液压水平、换档操作的时间常数或正时等涉及换档操作的变量的自动变速器已经实用化。这种ECU使得自动变速器的操作状态能够可靠并迅速地转变为各种状态。此外，由于ECU包括CPU(中央处理单元)，因此能够执行使用程序的控制。因此，如果通过修改程序或各种常数而精确地设定自动变速器的操作状态，则能够得到与车辆的运行状态或发动机的负荷状态相对应的自动变速器的最优性能。这里，车辆的运行状态是指车速、转向操作、加速减速的频率及水平、路面状态等，而发动机的负荷状态是指发动机转速、节气门位置、加速踏板压下程度、发动机或自动变速器的输入轴和输出轴的转矩等。

已知一种根据车辆的运行状态或发动机的负荷状态精确地调节施加在自动变速器中包括的摩擦接合元件(离合器或制动器)上的液压水平的技术。根据这种技术，能够同时实现对换档冲击的抑制以及紧固元件磨损的降低，从而达到迅速平稳的换档。

日本专利未审定公报No.08-303567公开了一种自动变速器的控制设备，该控制设备能够以更小的数据处理量来适当并精确地设定液压水平等。该自动变速器的控制设备实时接收反映发动机负荷的操作信息并基于所述操作信息、车速和发动机转速中的至少一者来确定用于自动变速器的控制常数，该控制设备包括：存储装置，其用于存储两种或多种控制常数的脉谱图，所述控制常数是根据沿发动机驱动自动变速器的方向传送动力的驱动区域和发动机处于不能驱动自动变速器的怠速状态的滑行区域而确定的；识别装置，其用于通过检测操作信息和发动机转速来识别发动机的运转状态是否处于驱动区域或滑行区域；以及设定装置，其用于通过根据识别装置的识别结果从存储于存储装置中的两种或多种脉谱图中选择一个脉谱图来获得控制常数。

根据所述自动变速器的控制设备，基于操作信息(节气门位置和加速踏板压下程度)和发动机转速的组合将驱动区域和滑行区域互相区分。因此，举例来说，基于节气门位置和车速确定的液压设定值的两种脉谱图只有在例如液压设定值与怠速开关的开-关状态相关联的情况下才是必要的，另外，在怠速开关关闭时滑行区域仍可以在节气门位置区域内识别。

然而，车辆的状态则根据在自动变速器的带锁止离合器的变矩器的锁止离合器的柔性控制下的接合状态、路面坡度、制动操作的状态、快怠速控制状态等而不同。该公报没有将这种车辆状态的不同作为换档特性变动的因素。即由于该公报仅关注驱动区域和滑行区域这两个区域的识别，所以存在换档冲击的变动。

发明内容

本发明是为解决上述问题而做出的，本发明的目的在于提供一种能够抑制滑行减速换档时换档冲击的发生并实现良好的换档特性的自动变速器的控制设备。

根据本发明的自动变速器的控制设备控制自动变速器，在所述自动变速器中动力源的动力经由流体联接器传递并且多个档位基于多个摩擦接合元件的接合与分离的组合而实现。所述控制设备包括：检测动力源的转速与自动变速器的输入轴转速之差的检测单元；以及根据由所述检测单元检测到的转速差修改所述摩擦接合元件的控制模式的控制单元。