[发明专利]用于处理内燃机排气的方法和设备有效
申请号: | 200680036896.2 | 申请日: | 2006-08-11 |
公开(公告)号: | CN101278109A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | P·特赖贝尔 | 申请(专利权)人: | 排放技术有限公司 |
主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;F01N3/022;F01N3/023 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 处理 内燃机 排气 方法 设备 | ||
1.一种用于处理内燃机(19)的排气(6)的方法,其中,设置有至少两个用于排气处理的模块(3、4、5、17、22),其中可使排气流至少部分地根据内燃机(19)的负荷状态分引成,使得至少部分排气(6)穿流一个或多个模块(3、4、5、17、22)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在各模块(3、4、5、17、22)中至少减小穿流该模块的排气(6)的颗粒浓度。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,颗粒浓度的减小在开放式颗粒过滤器中进行。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,排气(6)的分引根据至少一个下列参数进行:
4.1)排气的用于模块(3、4、5、17、22)的再生能力,和
4.2)模块(3、4、5、17、22)的再生需要。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在怠速负荷状态下使排气流分引成,使得一般来讲基本上所有模块(3、4、5、17、22)都能被基本上均匀的总排气流穿流。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,被穿流的模块(3、4、5、17、22)的数量随至少一个下列参数单调增加:
6.1)排气温度,和
6.2)排气质量流量。
7.一种用于处理内燃机(19)的排气(6)的设备(1),包括可与内燃机(19)相连接的排气管(2)和至少两个可与该排气管(2)相连接的用于处理排气的模块(3、4、5、17、22),其特征在于,设置有至少一个配设于至少一个模块(3、4、5、17、22)的连接装置(8、9、18),通过所述连接装置所述模块(3、4、5、17、22)可与排气管(2)连接成,使得至少一部分排气(6)可穿流所述模块(3、4、5、17、22)。
8.根据权利要求7所述的设备(1),其特征在于,所述连接装置(8、9、18)构造成,使得各模块(3、4、5、17、22)可被单独穿流。
9.根据权利要求7和8中任一项所述的设备(1),其特征在于,各模块(3、4、5、17、22)至少使穿流模块(3、4、5、17、22)的排气流的颗粒浓度的减小。
10.根据权利要求9所述的设备(1),其特征在于,各模块(3、4、5、17、22)包括至少一个颗粒过滤器。
11.根据权利要求10所述的设备(1),其特征在于,所述颗粒过滤器是开放式的。
12.根据权利要求7至11中任一项所述的设备(1),其特征在于,所述连接装置(8、9、18)包括至少一个活门。
13.根据权利要求7至12中任一项所述的设备(1),其特征在于,所述连接装置(8、9、18)设置成,当排气(6)可穿流相关的模块(3、4、5、17、22)时,使至少一个其它模块不参与排气流动。
14.一种有轨车辆,包括根据权利要求7至13中任一项所述的设备。
15.一种水上运输工具,包括根据权利要求7至13中任一项所述的设备。
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