[发明专利]用于柴油发动机的集成发动机控制和冷却系统

权利要求书

1、在一种具有发动机、中间冷却器和油冷却器的机车中，所述发动机、中间冷却器和油冷却器的每个都具有形成在其中的相应冷却通道，以及选择性地与相应冷却通道连通从而选择性地将第一冷却剂和温度高于第一冷却剂的第二冷却剂供给至冷却通道的冷却系统，操作该冷却系统的方法包括：

在第一模式中，将第一冷却剂流供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第一温度的第二冷却剂流供给至油冷却器，以实现中间冷却器的优化冷却，从而有效地在保持由发动机产生的所需马力输出的同时优化由发动机产生的排放水平；以及

在第二模式中，将第一冷却剂流供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第二温度的第二冷却剂流供给至油冷却器，以实现油冷却器的优化冷却，从而有效地优化由发动机产生的马力输出。

2、根据权利要求1所述的方法，其中，第二冷却剂流的第一温度高于第一冷却剂流的温度。

3、根据权利要求2所述的方法，还包括，在第一模式中，将第一冷却剂导引入第一冷却剂流。

4、根据权利要求2所述的方法，还包括，在第一模式中，将比第二冷却剂多的第一冷却剂导引入第一冷却剂流。

5、根据权利要求2所述的方法，还包括，在第一模式中，将比第一冷却剂多的第二冷却剂导引入第二冷却剂流。

6、根据权利要求1所述的方法，其中，第二冷却剂流的第二温度低于第一冷却剂流的温度。

7、根据权利要求6所述的方法，还包括，在第二模式中，将第一冷却剂导引入第二冷却剂流。

8、根据权利要求6所述的方法，还包括，在第二模式中，将比第一冷却剂多的第二冷却剂导引入第一冷却剂流。

9、根据权利要求6所述的方法，还包括，在第二模式中，将比第二冷却剂多的第一冷却剂导引入第二冷却剂流。

10、根据权利要求1所述的方法，还包括根据检测机车附近的环境条件的环境传感器的输入而选择性地将冷却系统配置成所需模式。

11、根据权利要求1所述的方法，还包括根据检测机车的操作条件的机车操作传感器的输入而选择性地将冷却系统配置成所需模式。

12、根据权利要求1所述的方法，还包括根据由机车操作者提供的控制信号选择性地将冷却系统配置成所需模式。

13、根据权利要求1所述的方法，还包括当机车附近的环境温度大于预定操作高度下的预定值时，执行第二模式。

14、根据权利要求1所述的方法，还包括当机车在排放要求被停止的条件下操作时，执行第二模式。

15、根据权利要求1所述的方法，还包括当机车附近的环境温度在预定操作高度下处于预定范围内时，执行第一模式。

16、根据权利要求1所述的方法，还包括在第三模式将第一冷却剂流供给至中间冷却器，将处于不同于第一冷却剂流的第三温度的第二冷却剂流供给至油冷却器，从而实现所需的发动机耐久性。

17、根据权利要求1所述的方法，还包括当机车附近的环境温度在预定的操作高度下低于预定值时，执行第三模式。

18、一种用于具有发动机、中间冷却器和油冷却器的机车的冷却系统，所述发动机、中间冷却器和油冷却器的每个都具有形成在其中的相应冷却通道，以及与相应冷却通道选择性地连通的第一冷却器和第二冷却器，从而选择性地将第一冷却剂和温度高于第一冷却剂的第二冷却剂供给至冷却通道，该系统包括：

可配置在第一模式下的冷却回路，用于将多于第二冷却剂的第一冷却剂导引至中间冷却器，将更多的第二冷却剂导引至油冷却器，从而有效地在保持由发动机产生的所需马力输出的同时优化发动机产生的排放水平，

可配置在第二模式下的冷却回路，用于将多于第一冷却剂的第二冷却剂导引至中间冷却器，将多于第二冷却剂的第一冷却剂导引至油冷却器，从而有效地优化由发动机产生的马力输出；

第一阀，用于选择性地控制由发动机供给的第一冷却剂流；

第二阀，用于选择性地控制由发动机供给的第二冷却剂流；

控制器，控制所述阀的相应位置，从而选择性地根据由控制器接收的输入将冷却系统配置为第一模式和第二模式。