[发明专利]转子内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃式发动机，特别涉及旋转式发动机。

背景技术

目前，市场出售的内燃机，主要是往复活塞式发动机。活塞式发动机的结构，主要包括曲柄连杆机构和气门机构。活塞式发动机存在的主要缺陷，在于曲柄连杆机构和气门机构的往复运动件所产生的惯性冲击力是有害的，对机器的零部件造成冲击磨损。活塞的往复运动所产生的惯性力既损耗了能量，又降低了机械效率。

三角转子内燃机是目前得到实际应用的一种转子内燃机。三角转子发动机与往复活塞式发动机相比较，主要的优点是振动小，运转平稳。三角转子内燃机存在的主要缺点是，由于三角形转子的旋转不是正圆运动，因此三角形转子尖端密封元件在椭圆型的气缸体内滑动时，容易形成震纹和磨损，导致气缸泄漏，造成发动机功率下降，油耗增加。目前就比较成功的三角转子内燃发动机，其经济性也仅达到往复活塞式发动机的水平。由于三角转内燃机的结构复杂，生产成本高，对处于主导地位的往复活塞式内燃发动机未能构成有力的挑战。

申请号为01108552.5(公开号为CN1392330A)公开了一种“滑板式旋转发动机”，它的结构是：机壳的腔室是近似椭圆柱型，转子圆柱型的外径与机壳内的椭圆型腔室的短轴相等且同轴，使机壳与转子之间形成两个对称的弧形室。转子上设置两组对称的滑板，每组滑板为两块。滑板设置于转子沿半径方向的凹槽内，每个滑板两侧设有滑板出入凹槽的控制装置，用来控制滑板与机壳内腔室表面的接触与密封。滑板采用的机构装置的运动轨道是类椭圆形的，由于运行轨道非线性，运动中滑板与气缸壁的密封接触容易导致泄漏。

发明内容

为了克服上述内燃发动机的不足，本发明提供一种结构简单、密封性好、振动小、噪声低、效率高的转子内燃机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：转子内燃机由气缸盖、主轴、喷射装置、火花塞、增压器、管道所组成。气缸体为圆型或椭圆型，气缸体内安装转子，转子上至少安装有一组组合活塞，转子的主轴的轴线与气缸体的圆心或中心的轴线平行且偏心，转子的主轴上联接有增压器，在进排气区的一或两气缸盖上开有进气口和两气缸盖上开有排气口，通过管道与增压器和进气口联接。转子的中心开有轴孔，主轴与转子用键联接，转子上开有至少两个互相对称的扇型凹槽，转子上两个互相对称的扇型凹槽之间有一个燃烧台，燃烧台顶部弧面有凹型台，燃烧台顶部边缘四周加工有密封凹槽，密封凹槽内均布有弹簧孔并安装有弹簧，密封件安装在密封凹槽内，转子上两个互相对称的扇型凹槽之间有一个活塞支座，活塞支座上的正、反两面各加工有一对支撑耳，支撑耳上开有销孔。组合活塞由扇型活塞、密封件、活销、弹簧所组成。组合活塞由扇型活塞、密封件、密封装置、活销、弹簧所组成。密封装置两端面加工有密封凹槽，密封凹槽内均布有弹簧孔并安装有弹簧，密封件安装在密封凹槽内。转子的主轴的轴线与气缸体的圆心或中心的轴线偏心距为气缸体半径或短轴半径的0.15～0.25。喷射装置安装在进排气区的进气口附近的气缸体的孔上，火花塞安装在燃烧区的气缸体的孔上。喷射装置安装在燃烧区的气缸体的孔上。

本发明的有益效果是，具有结构简单、密封性好、振动小，噪声低、效率高。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的说明。

图1是转子内燃机具体结构图。

图2是图1的A-A剖示图。

图3是转子内燃机的转子结构图。

图4是图3的俯示图。

图5是转子内燃机第一个实施例的剖示构造图。

图6是转子内燃机第二个实施例的剖示构造图。

图7是转子内燃机第三个实施例的剖示构造图。

图8是转内燃机的工作原理图。

图中：1.气缸盖，2.主轴，3.喷射装置，4.火花塞，5.增压器，6.管道，7.气缸体，8.转子，9.弹簧，10.进气口，11.排气口，12.扇型活塞，13.密封件，14.密封装置，15.活销，16.作功区，17.进排气区，18.压缩区，19.燃烧区，20.密封件，21.密封件。

具体实施方式

在图1、图2中，转子8装上组合活塞，主轴2与转子8用键联接，转子8装进气缸体7中，气缸盖1中心开有轴孔，用螺钉将气缸盖1固定在气缸体7的两端。在进排气区17的两气缸盖1上开有进气口10和在两个气缸盖1上开有排气口11。主轴2的一端用键与增压器5联接。管道6分别与增压器5和进气口10联接。