[发明专利]排气装置有效
| 申请号： | 200710102335.4 | 申请日： | 2007-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN101311505A | 公开（公告）日： | 2008-11-26 |
| 发明（设计）人： | A·弗里茨 | 申请（专利权）人： | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | F01N7/08 | 分类号： | F01N7/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若;刘华联 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气装置 | ||
1.排气装置，具有一排气末端管和一与这个排气末端管连接的末端管遮板，该末端管遮板穿过汽车尾部中的一缺口伸出，并且与汽车尾部连接，其特征在于，末端管遮板(2)为喇叭形，具有一小直径(D)的第一段(A2)和一紧接着的、且较大直径(D1)的端部第二段(A3)，并且当排气装置为冷状态(I)时末端管遮板(2)的这个第二段(A3)具有一距环绕延伸的缺口(3)有第一间隙距离(S1)的基本状态，该第一间隙距离比在热状态(II)时当排气装置长度热增加时在末端管遮板(2)和缺口(3)之间暂时可变化的第二间隙距离(S2)要小。
2.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，在排气流(S)的上游设置的、且为小直径的第一段(A2)与排气管(1)相适配，并且与该排气管连接，在末端管遮板(2)的第一段(A2)和第二段(A3)之间设置一紧相连的凸起弯曲形状的过渡部位(A1)。
3.按照权利要求1或2所述的排气装置，其特征在于，当排气装置为冷状态(I)时，在汽车尾部(4)的缺口(3)和末端管遮板(2)的第二端部段(A3)之间形成较小的第一间隙距离(S1)。
4.按照权利要求1或2所述的排气装置，其特征在于，当排气装置为热状态(II)时，在汽车尾部(4)的环绕延伸的缺口(3)和末端隔板(2)所述两段(A2)与(A3)间的过渡部位(A1)之间形成较大的第二间隙距离(S2)。
5.按照权利要求1或2所述的排气装置，其特征在于，末端管遮板(2)的位于所述第一段(A2)和所述第二段(A3)之间的凸起弯曲形状的过渡部位(A1)和缺口(3)的向内缩回的边缘(5)形成一具有第二间隙距离(S2)的气流通道(K)。
6.按照权利要求1或2所述的排气装置，其特征在于，当排气装置为冷状态(I)时，末端管遮板(2)在汽车尾部(4)的缺口(3)中具有一配属于基本状态(X0)的第一间隙距离(S1)，并且当排气装置为热状态(II)时具有一有第二间隙距离(S2)的终端位置(X1)。
7.按照权利要求2的排气装置，其特征在于，过渡部位(A1)通过一均匀的过渡锥体形成。
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