[发明专利]外装部件的车体安装构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种将外装部件的两端部与车体结合的外装部件的车体安装构造。

背景技术

在近年来的车辆中，安装在车体前端和后端上的保险杠的外罩以构成车体的一部分的方式，成为一体化的设计。该保险杠外罩的车宽方向两侧部向车辆前后方向弯折或弯曲，俯视整体呈大致“コ”字状，其车宽方向两端部与翼子板结合。

在日本专利申请公报第2003-23 1448号中，公开了一种使保险杠外罩经由夹具而与翼子板结合的结构。

该夹具具有剖面为“コ”字状的夹具主体部，并安装在翼子板的安装部上，另一方面，将形成在保险杠外罩上部的凸缘部插入所述夹具主体部的“コ”字状部分中而卡合。

发明内容

但是，在上述保险杠的车体安装构造中，在将保险杠外罩安装在翼子板上时，通过将以大致“コ”字状形成的保险杠外罩的两端部，一边向车宽方向外侧撑开，一边插入车体侧，从而将该两端部与翼子板的安装部进行位置配合。

此时，在目测判断翼子板的凸缘部的位置与所述夹具主体部的“コ”字状部分的位置一致时，从手上放开被撑开的保险杠外罩的端部，但由于放手时会产生位置偏差等，导致难以可靠地将凸缘部插入夹具主体部，使保险杠外罩的安装操作性恶化。

此外，如果这样使凸缘部在偏离夹具的状态下强行地嵌入，则会使保险杠外罩抵在翼子板上而造成损伤。

因此，本发明的目的在于，提供一种外装部件的车体安装构造，其可以简单且可靠地将保险杠外罩等外装部件安装在翼子板等车体上，而无需将其两侧部撑开等。

本发明涉及一种外装部件的车体安装构造，其其使外装部件的两端部与车体结合，其最重要的特征在于，在所述外装部件的相对于车体的安装端部上，设置具有第1卡合部的舌状凸缘，同时，在所述车体的外装部件安装端部上设置安装托架，该安装托架具有：引导保持部，其中插入所述舌状凸缘并向规定方向引导；以及第2卡合部，其在所述舌状凸缘被所述引导保持部引导而达到规定位置时，与所述舌状凸缘的第1卡合部卡合。

发明的效果

因此，由于无需将外装部件的两侧部向扩张方向撑开，因此可以在使外装部件的安装操作变简单的基础上，防止外装部件的两侧部抵在车体上而造成损伤。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的将保险杠外罩安装在翼子板上的状态的斜视图。

图2是图1中A部分的放大斜视图。

图3是沿图2中B-B线的剖面图。

图4是沿图3中C-C线的放大剖面图。

图5是沿图3中D-D线的放大剖面图。

图6是表示图2中E部分的安装状态的放大剖面图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的最佳实施方式进行详细说明。

此外，在本实施方式中，如图1所示，示出将本发明用于如下部分中的情况，即，将设置在车辆前端部的作为外装部件的前保险杠的保险杠外罩1，安装在作为车体的翼子板2上。

保险杠外罩1是覆盖保险杠加强件外侧的部件，通常由合成树脂形成并沿车宽方向延伸，其车宽方向两侧部1a向车辆前后方向弯折或弯曲，以俯视整体呈大致“コ”字状形成，其两侧部1a的后端部1b经由安装托架10而与翼子板2的前端部2a结合。

即，如图2所示，在保险杠外罩1的相对于翼子板2的安装端部、即两侧部1a的后端部1b上，设置舌状凸缘11，在该舌状凸缘11上形成作为第1卡合部的开口部12。

在本实施方式中，舌状凸缘11形成方式为，使保险杠外罩1的两侧部1a的后端部1b向车辆内侧弯折，使该弯折部分的前端部形成为凹凸状，从而形成3个梯形状的舌状凸缘11。

另一方面，翼子板2的保险杠安装端部，是该翼子板2的前端部2a，通过使该翼子板2的前端部2a向车辆内侧弯折而形成安装托架10的安装凸缘13，在该安装凸缘13上沿上下方向形成3处安装孔14，使从安装托架10突出设置的3个安装凸起15与各自对应的安装孔14嵌合。

在安装凸起15的侧面，如图4所示，设置向其突出方向弹性预紧的卡止部15a，在将该安装凸起15插入安装孔14中的状态下，使卡止部15a与安装孔14的后侧周缘部卡止，以防止安装凸起15的脱离。

在这里，安装托架10具有：引导保持部16，其中插入舌状凸缘11并沿上下方向进行引导；作为第2卡合部的爪部17，其在舌状凸缘11位于该引导保持部16的上下方向的规定移动位置时，与舌状凸缘11的开口部12卡合。