[发明专利]用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜

说明书

技术领域

本发明涉及一种反应釜，特别是一种用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜。

背景技术

随着汽车工业的发展，对轮胎等橡胶制品的需求量也日益增多，同时也会产生大量的废旧轮胎。处理汽车废旧轮胎及废旧塑料时不可避免的会造成环境污染。根据有关数据的统计，目前在世界范围内每年约产生1000万吨废旧轮胎，大量废旧轮胎的堆积不仅占用土地，污染环境，危害居民健康，而且极易引起火灾，从而造成资源的巨大浪费，是一种危害越来越大的“黑色污染”。为了解决上述问题，对废旧轮胎的常见处理方式大致可以分为4种，即堆积或填埋、焚烧、生物降解、回收利用。4种方案各有利弊，从环境保护和节约资源角度讲，回收利用是最理想的方法，包括翻新轮胎、再生胶、制胶粉和热解等处理方法。上述方法均是利用加热方式进行的，是将汽车废旧轮胎在低温状态下催化裂解最终得到相应的产品。在热处理的过程中，反应釜为反应发生的场所。现有的反应釜结构是有一个支撑在机架上的一个筒体，反应釜筒体通常以碳钢材料的板材制作，反应釜分为内外两层，内层主要用于存放物料，是反应发生的主要场所。外层主要用于热空气的流通，以热空气作为传热介质对于整套反应釜内的物料进行加热。热空气通过在外层的流动将温度不断地传递到内层当中。在传热过程中，外层的热空气同内层的原料不接触。为了使反应釜内的物料能够在重力的作用下直接滑落出仓，整个反应釜倾斜设置，反应釜筒体的一端有进料口位于上方，另一端为出料口位于下方。进料口和出料口处均设有可开关的门。进料时出料口关闭，加热反应时两门同时关闭，反应后打开出料口排料。这种结构的反应釜釜底存在着盲区，即在出料口处没有热空气的流通，此处的物料不能够被有效加热。在反应的整个过程中，出料口的温度难以达到反映所需的温度，所以使得反应物料反应不完全，导致重质油和碳黑在出料口处大量淤积，并堵塞在出料口处，使得出料无法正常进行。而且由于反应并不完全，反应产品的产率也将大大的降低。严重影响生产效率以及产品质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种反应釜内物料反应完全、出料顺畅、釜底不产生盲区、生产效率高、生成品质量好的用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜，克服现有技术的不足。

本发明的用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜，它包括反应釜筒体1，其特征在于：在反应釜筒体1的出料口23一端的内侧设有漏斗状的出料斗2，在反应釜筒体1上位于出料斗2的斗口处支撑有转门4，转门4接驱动机构。

本发明的用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜，其中所述的转门4的支撑结构为：在转门4的侧边接转轴3，转轴3的两端与固定在反应釜筒体1上的支撑壳6、10之间轴承连接，转轴3的一端接外转轴7，外转轴7的另一端位于反应釜筒体1的外侧并与变速器9的输出轴相接，变速器9的输入轴与电机或手动轮相接。

本发明的用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜，其中所述的转门4及支撑转门4的支撑结构为两组，且对称设置。

本发明的用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜，其中所述的外转轴7的外侧设有保护管8。

本发明的用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜，其中所述的转轴3与外转轴7之间用联轴器13连接。

本发明的用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜，其中所述的转门4的底面上设有加强板5。

本发明的用于裂解废旧轮胎及废旧塑料的反应釜，由于在反应釜筒体1的出料口23一端的内侧设有漏斗状的出料斗2，在反应釜筒体1上位于出料斗2的斗口处支撑有转门4，转门4接驱动机构，工作时位于转门4内侧的物料均可得到有效加热，使其受热反应完全，漏斗状的出料斗2也有助于排出物料，不在此处产生盲区，生产效率高、生成品质量好。

附图说明

图1是图2所示的A-A断面示意图；

图2是本发明中的反应釜的出料口23部分的结构示意图；

图3是图2所示的C部放大示意图；

图4是图2所示的B部放大示意图。

具体实施方式

如图所示：1为反应釜筒体，采用碳钢板加工制作。22为反应釜筒体1外侧的保温层，在保温层22与反应釜筒体1之间形成与供热装置相接的热空气流动腔21。反应釜筒体1倾斜设置在机架上。反应釜筒体1的上端为进料口并设有可开关的门，反应釜筒体1的下端为出料口23并设有可开关的门。上述为现有技术部分，不再详述。

在反应釜筒体1的出料口23一端的内侧设有漏斗状的出料斗2，出料斗2为碳钢板焊接制作，上口的边沿处与反应釜筒体1的内侧壁之间焊接，下口收成圆形。