[发明专利]组合的汽车车架组件和组装汽车侧架的方法

权利要求书

1.一种汽车车架组件，所述车架组件具有部分界定出发动机舱以及包括挡风玻璃的乘客室的前端，所述挡风玻璃位于所述前端的后部，其特征在于，所述车架组件包括：

一液压成形的整体上部侧梁，所述上部侧梁具有布置在前端的第一防护加固部分，邻近所述挡风玻璃布置的上部A柱部分，以及横跨所述乘客室长度的顶梁部分；

一液压成形的整体下部侧梁，所述下部侧梁具有布置在前端的第二防护加固部分，和位于所述第二防护加固部分之后的摇轴梁部分；

下部A柱，所述下部A柱邻近所述挡风玻璃的下边缘连接到所述上部侧梁，并邻近所述摇轴梁部分的前端连接到所述下部侧梁；

B柱，所述B柱连接到所述顶梁部分的中间位置并连接到所述摇轴梁部分的中间位置；以及

C柱，所述C柱连接到位于所述上部侧梁后端的较高的向下导向的开口并连接到位于所述下部侧梁后端的较低的向上导向的开口。

2.如权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述第一防护加固部分的前端与所述第二防护加固部分的前端焊接在一起。

3.如权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述第一防护加固部分的前端与所述第二防护加固部分的前端焊接在一起，且所述第一防护加固部分和第二防护加固部分在所述发动机舱旁边的中间位置处焊接在一起，所述发动机舱位于所述挡风玻璃和所述第一、第二防护加固部分的前端之间。

4.如权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述B柱具有邻近上端的进入孔，且所述上部侧梁具有面向下的中间开口，通过将所述B柱的上端插入所述中间开口，所述B柱组装到所述上部侧梁，所述B柱具有位于所述进入孔和所述B柱上端之间的焊接法兰，所述焊接法兰焊接到所述上部侧梁的顶梁部分的内壁。

5.如权利要求4所述的车架组件，其特征在于，所述B柱具有邻近下端的第二进入孔，且所述下部侧梁具有位于所述下部侧梁的面向上的中摇轴开口，通过将所述B柱的下端插入所述中摇轴开口，所述B柱组装到所述下部侧梁，所述B柱具有位于所述第二进入孔和所述B柱下端之间的第二焊接法兰，所述第二焊接法兰焊接到所述下部侧梁的摇轴梁部分的内壁。

6.如权利要求1所述的车架组件，其特征在于，所述C柱的上端具有减小的横截面部分，且所述上部侧梁具有供所述C柱插入的开口端，所述上部侧梁的开口端朝下。

7.如权利要求6所述的车架组件，其特征在于，所述C柱的下端具有减小的横截面部分，且所述下部侧梁具有供所述C柱插入的开口端，所述下部侧梁的开口端朝上。

8.组装具有前端装饰件和后端的汽车侧架的方法，其特征在于，包括：

液压成形上部侧梁，所述上部侧梁具有连接所述前端装饰件的前部和连接所述后端的后部；

液压成形下部侧梁，所述下部侧梁具有连接所述前端装饰件的前部和连接所述后端的后部；

将所述上部侧梁和下部侧梁的前部焊接到一起；

将下部A柱组装到所述上部侧梁和下部侧梁；

将B柱组装到所述上部侧梁和下部侧梁；

将C柱组装到所述上部侧梁和下部侧梁；以及

将所述A柱、B柱和C柱焊接到所述上部侧梁和下部侧梁。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述液压成形上部侧梁的步骤还包括形成邻近汽车发动机舱的防护加固部分，以及形成邻近汽车乘客室的顶梁部分。

10.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述液压成形下部侧梁的步骤还包括形成邻近汽车发动机舱的防护加固部分，以及形成邻近汽车乘客室的摇轴梁部分。

11.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述液压成形上部侧梁和下部侧梁的步骤还包括在所述侧梁内形成进入孔，至少一个所述进入孔形成于每个所述侧梁内以便使所述侧梁彼此焊接，至少一个A柱进入孔形成于所述侧梁内来容纳所述A柱，且至少一个B柱进入孔形成于所述侧梁内来容纳所述B柱。

12.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述液压成形上部侧梁和下部侧梁的步骤还包括形成所述上部侧梁向下延伸的后端，以及形成所述下部侧梁向上延伸的后端，且所述C柱的上端和下端分别颈缩装入所述上部侧梁和下部侧梁的后端内。