[实用新型]两层升降停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种存放车辆的停车装置，具体地说，涉及一种两层升降停车装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，居民生活水平的提高和经济收入的增加，中国社会局部进入小康社会，私家车、公务车的大幅度增加，也已形成了行车和停车困难。而原有的市政建设和居住环境的建设，由于各种因素，对停车问题考虑较少，故而不论是工作地或是居住地的停车已经变成一个突出问题。原有的场地停车由于我国持有的土地资源有限，而不可能过分增加，而立体停车库则因建设成本高也不可能让广大有车人接受。中国专利C N2761767Y公开了一种双层单体升降停车架，该停车架结构简单，能在有限的停车位增加一位的停车装置，但该停车架仍存在占地面积大，特别是在不用时也占用道路的空间，影响其它车辆的通行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，占地面积小，特别是在不用时不占用道路的空间，不影响其它车辆通行的两层升降停车装置。

实现上述目的的技术方案是：一种两层升降停车装置，由立柱、托架、升降架和动力装置组成，动力装置安装在立柱内，升降架安装在动力装置上，托架和升降架铰接。

进一步，托架由伸缩杆组成。

采用上述技术方案后，可将立柱固定在道路的一侧，整个停车装置只有立柱的底部与地面固定，因而占地面积小。汽车欲进入停车位时，托架在升降架的带动下落到地面，并位于立柱一侧；汽车停到停车位后，转动并拉开托架至汽车底部固定，依靠动力装置将升降架上升到立柱的顶部，托架的下方可以再停放一辆汽车。该停车装置不仅结构简单，而且充分利用了道路上方的空间，由于托架和升降架铰接，当停车装置不用时，托架可以沿立柱转动，并转动到停车位立柱一侧，从而不影响停车位有其它车辆通行。本实用新型能充分利用空间，特别适合在居民小区使用。

采用进一步的技术方案后，在停车装置不用时，托架可以收缩，使托架的占用空间小，并便于回转。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视示意图；

图3为图1的俯视示意图；

图4为本实用新型配套使用的横向移动小车的结构示意图；

图5为图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2、3所示，一种两层升降停车装置，由立柱1、托架4、升降架3和动力装置组成，动力装置安装在立柱1内，升降架3安装在动力装置上，托架4和升降架3铰接。

如图3所示，托架4由伸缩杆4-1组成。便于在停车装置不用时将托架4收缩，节约占用的空间。此外，托架4也可以用可折叠的撑杆制成。

如图1、2所示，动力装置由电机7、主动齿轮8、从动齿轮9和丝杆5组成，电机7的输出端设置有电磁制动机构6，主动齿轮8固定安装在电机7的输出轴上，从动齿轮9固定安装在丝杆5上，主动齿轮8和从动齿轮9啮合，升降架3与丝杆5螺纹连接。本动力装置为电动形式，除采用齿轮副和丝杆传动外，还可以采用蜗轮、蜗杆传动、皮带传动等其它传动方式。图1中所示的结构只是一种实施方式。

动力装置还可以采用其它驱动形式，例如采用液压驱动或人工直接驱动等。

如图1所示，立柱1上安装有导轨2，升降架3可沿着该导轨2上下移动。导轨2起到导向和定位的作用，有利于升降架3的上下移动。

如图4、5所示，为了使本实用新型得到更好的实施，专门配备了横向移动小车10，并在横向移动小车10设置有升降机构11。当停车装置的上下两层都有车时，而上层的车想出来时，可以用横向移动推车10来将底层汽车横向移开后再落下升降架3，托架4随升降架3落到地面，将托架4收起并转动至路边立柱一侧，然后将车开走，再用横向移动推车10将原来底层的汽车推回原处。横向移动小车10推移汽车时，将其推入汽车底部，利用其上的升降机构11将其升起并将汽车顶起脱离地面，然后即可随意移动汽车。横向移动小车10的工作可以采用人工驱动也可以采用其它动力。

本实用新型的使用过程如下：

当汽车进入停车位时，托架4位于地面立柱一侧，汽车停到停车位后，转动并拉开托架4至汽车底部固定，然后可以控制电机减速机7转动，电机减速机7的输出轴带动主动齿轮8转动，主动齿轮8带动从动齿轮9转动，从动齿轮9带动丝杆5转动，丝杆5转动即可以带动升降架3沿着导轨2向上移动到立柱1的顶部位置，即上层停车位停放，此时，下层停车位可再开进一部汽车停放。