[实用新型]专用线、专用铁路管理计时卡

说明书

技术领域：

本实用新型属铁路交通的管理技术领域，特别涉及的是一种专用线、专用铁路管理计时卡。

背景技术：

目前，铁路专用线、专用铁路的货车使用时间和使用费是依靠人工确认和统计的，缺乏科学、准确的手段，铁路方面容易漏收货车使用费，铁路方和企业方之间，常因货车使用时间的确认和统计不准确而引起纠纷。如果仅采用计轴、车号识别装置和计算机时钟来进行计时，可能因人为修改计算机时间和计算机时钟自身的误差而造成计时不正确。因而，迫切需要一种计时科学、准确、可靠的专用线、专用铁路管理计时卡。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述存在的问题，提供一种专用线、专用铁路管理计时卡(简称：计时卡)。

本实用新型的专用线、专用铁路管理计时卡，包括电源、计轴、车号识别装置、存储器、计算机PCI总线接口，有时钟芯片，时钟芯片分别和电源正极、计算机PCI总线接口、存储器、计轴、车号识别装置连接。

上述的时钟芯片的第1、3脚接地，第2脚接计算机PCI总线接口的A22脚，第19脚经电阻R7接+3.3V电源，第83脚经电阻R29接存储器的1号脚，第114脚接计轴、车号识别装置的第72脚。

上述的计轴、车号识别装置的型号为ISP4128或其它型号。

上述的时钟芯片的型号为MAX3568或其它型号。

上述的存储器的型号为93C46或其它型号。

本实用新型的专用线、专用铁路管理计时卡上的时钟芯片和电源、计算机PCI总线接口、存储器和计轴、车号识别装置连接，将计时卡插入计算机PCI总线接口的槽中并拷贝驱动程序，首先与计算机相匹配的专用线、专用铁路管理软件与计时卡上的存储器中的校验码核对确认是否授权。在管理软件和密码校对后，才能对计时卡的时钟进行修改。而将需要保存的专用线办理品限制等信息固化在计时卡的存储器中，人就不能随意修改了。当车辆进出专用线、专用铁路时，计时卡读取车辆计轴和车号信息，同时读取计时卡上的时间(年、月、日、时、分、秒)，存入计算机后作为货车使用时间和货车使用费的清算依据。

本实用新型的专用线、专用铁路管理计时卡设计合理、结构简单、使用方便，计时科学、准确、可靠，减少了当事双方的纠纷，提高了工作效率。

附图说明：

图1是本实用新型的专用线、专用铁路管理计时卡的结构示意框图。

图2是本实用新型的专用线、专用铁路管理计时卡的时钟芯片的集成电路U10的电路图和存储器的电路图。

图3是本实用新型的专用线、专用铁路管理计时卡的计轴、车号识别装置的集成电路电路U8的电路图。

图4是本实用新型的专用线、专用铁路管理计时卡的计算机PCI总线接口的电路图。

具体实施方式：

如图1、2、3、4所示，本实用新型的专用线、专用铁路管理计时卡，包括电源、计轴、车号识别装置1、存储器2、计算机PCI总线接口3，有时钟芯片4，时钟芯片4分别和电源正极、计算机PCI总线接口3、存储器2、计轴、车号识别装置1连接。

上述的专用线、专用铁路管理计时卡的时钟芯片4的第1、3脚接地，第2脚接计算机PCI总线接口3的A22脚，第19脚经电阻R7接+3.3V电源，第83脚经电阻R29接存储器2的1号脚，第114脚接计轴、车号识别装置1的第72脚。

上述的计轴、车号识别装置1的型号为ISP4128。

上述的时钟芯片4的型号为MAX3568。

上述的存储器2的型号为93C46。

本实用新型的专用线、专用铁路管理计时卡上的时钟芯片4和电源正极、计算机PCI总线接口3、存储器2和计轴、车号识别装置1连接，将计时卡插入计算机PCI总线接口3的槽中并拷贝驱动程序，首先与计算机相匹配的专用线、专用铁路管理软件与计时卡上的存储器2中的校验码核对确认是否授权。在管理软件和密码校对后，才能对计时卡的时钟进行修改和校正。而将需要保存的专用线办理品限制等信息固化在计时卡的存储器2中，人就不能随意修改了。当车辆进出专用线、专用铁路时，计时卡读取车辆计轴和车号信息，同时读取计时卡上的时间(年、月、日、时、分、秒)，存入计算机后作为货车使用时间和货车使用费的清算依据。