[实用新型]一种外接式尾气排放处理转化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气净化设备领域，尤其适用于各种类型的货车、大型客车、工程机械、烟筒或锅炉等使用。

背景技术

随着社会的进步，汽车的数量急剧骤升，尤其是我国近年来处于经济高速增长阶段，这个增加趋势还会持续很长一段时间。伴随而来的汽车尾气污染环境问题表现的越来越明显，有些危害已经逐渐凸现出来。现阶段的人部分汽车，尤其是重型载重汽车，尾气未加净化就直接排放到环境空气当中，所以我们需要一种对尾气进行净化的装置。

因燃油车尾气排放主要为CO和HC，现在采用的净化技术多采用二次空气导入法。二次空气导入法分为发动机前的电控补气和发动机后的二次空气单向补气阀方式。电控补气产品是在化油器底座下加装进气管，并与旁通电磁阀相连，电磁阀进气端与空滤器连接，一般从点火线圈取发动机转速信号，反馈到电控单元ECU，ECU按设定的程序，根据发动机的转速情况，向电磁阀发出脉冲电信号指令，通过电磁阀和开启/闭合动作频率，控制二次空气的补入量；当发动机转速不高时，节气门开度不大，发动机的进气有压差，电磁阀开启后会吸气补充到进气管，与混合气一起进入发动机，达到调节空燃比的目的。而在发动机高速工况F，节气门开度很大或全开，此时进气压很小或没有，电控补气效果不明显。同时，因电控补气为脉冲进气，若匹配调整不当，也会发生发动机动力下降，摩托车怠速不稳，起动困难等不良现象，并且成本很高。单向补气阀方式是通过发动机排气的脉冲压差，当负压时，补气阀从外界吸入空气到排气管内补充氧含量。但由于补气阀采用簧片式单向阀结构，从试验测量结果看，受簧片响应频率的制约，补气阀在发动机低速时具有一定的补气效果，而在高速时补气量很小。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现在技术的不足，而提供一种成本低，催化效果好，不需对发动机和化油器进行任何调整的一种外接式尾气排放处理转化装置，来克服尾气污染的技术问题。

本实用新型采用的技术方案是：

一种外接式尾气排放处理转化装置，其特征是：尾气排放口3后设置有高压泵2，尾气通过高压转化后经进气口8转入密封容器6中，所述密封容器中设置有四轴联动装置5，其中四轴联动装置表面涂有化学反应剂并经过电动机1连续转动使尾气充分转化；所述四轴联动装置5是由四个空心圆柱轴体构成；所述密封容器底部设置有残渣回收板7；所述密封容器顶部设置有化学反应剂进料口。

本实用新型的积极效果在于：将汽车尾气强制性的送入封闭容器进行过滤，起到了很好的净化效果；采用四轴联动转化装置可以使废气充分与化学反应剂加速反应；经过本设备的处理，可使汽车等内燃机的尾气达到零排放，大大减少城市温室气体的排放量；经过处理后的废渣可以回收转换为硫酸的原料等。而且本实用新型具有安装简单，使用方便，不需对发动机和化油器进行任何调整，安全可靠，成本低廉的优点，另外本实用新型适用范围广，可以广泛适用于各种排量的发动机、烟筒或锅炉等废气排放的治理。

附图说明

下面通过实施例，并结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为四轴联动转化装置结构示意图。

具体实施方式

图中1为电动机、2为高压泵、3为尾气排放口、4为进料口、5为四轴联动转化装置、6为密封容器、7为残渣回收板、8为进气口

尾气排放口3后设置有高压泵2，排放口可与汽车等尾气排放口相连接，尾气通过高压转化后经进气口8转入密封容器6中，这样可以充分保证尾气进入密封容器中，以保证其过滤。密封容器中设置有四轴联动装置5，四轴联动装置5主要是由四个空心圆柱轴体构成，为了增强轴体之间相互作用，可以在其表面装有布体等材料，四轴联动装置表面涂有化学反应剂并经过电动机1连续转动使尾气充分转化过滤。经过处理后，可真正实现汽车等内燃机的尾气零排放，大大减少城市温室气体的排放量。在密封容器底部可以设置有残渣回收板7，用于回收经过化学处理后的废物残渣，废物残渣可以回收利用转换为硫酸的原料等；本实用新型也可以在密封容器顶部设置有化学反应剂进料口4，用于放置化学反应剂，其进料口也可起到废余气体口的作用。另外，可以根据本实用新型的原理，依据废气排放的多少，设计成大小不同的配套装置。