[实用新型]汽车远程开关和起停控制的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车远程开关和起停控制的装置，尤其是该装置能够利用计算机网络、无线网络、GPRS/CDMA等，对汽车或汽车各总成实验台进行远程开关和起停控制，并适用于各种车系、各种车型的汽车以及各类汽车总成系统实验台。

背景技术

当前，随着汽车技术的发展，无论在汽车的出厂检验、安全测试，还是开展汽车职业技术教育教学活动，都不可避免地要面临一个共同的问题，就是在很多情况下需要经常性地对汽车或汽车总成实验台进行开启、关闭、起动、熄火等操作。

传统的方式是通过人工使用车钥匙，通过转动点火开关实现对汽车或各类汽车总成系统实验台的开关与起动、停止，这样就造成了在使用过程中的局限性：每次开关和起停都需要有人配合操作，否则像起动测试、点火检测这样的需要查看发动机起动过程中状态和参数的测试是无法完成的。同时，所有的操作只能通过人工在汽车或各类汽车总成系统实验台上进行，操作起来既烦琐，又不能实现异地的开关和起停控制，当环境不适合人进入时，如尾气排放浓度过高、在科研中涉及极限试验有可能造成飞车而对人身安全构成威胁时，就无法使用。

此外，由于传统的汽车开关或起停控制方式不能借助网络环境使用，不能与在科研和教学中已经普遍应用的网络技术、数字多媒体技术相结合应用，已经成为数字化科研和网络化教学发展的一个瓶颈。

以前有一些关于“汽车发动机的重新启动方法和装置”(00124242.3)、“汽车发动机启停的方法和装置”(02144826.4)、“一种重新启停汽车发动机的控制装置”(02251382.5)等，出于节省燃料的目的，都需要人工在汽车上操纵对单台汽车发动机的启停，也不能实现利用计算机网络、无线网络、GPRS/CDMA对一批汽车进行远程控制。

当前，还有一些利用遥控器对汽车进行启停控制的装置，但只能对单台车辆进行遥控，不能实现对一批车辆的控制。对于采用数码识读防盗的汽车，该遥控方式的遥控器就不起作用。另外，遥控距离也很近，一般不超过30米，且在汽车和遥控器之间不能有障碍物，否则遥控效果不好。

发明内容

针对不能实现异地开关和起停控制汽车，以及不能远距离利用计算机网络、无线网络、GPRS/CDMA实现对汽车进行远程控制的缺陷。本实用新型提供一种既可以通过计算机有线网络又可以通过GPRS/CDMA的无线网络连接方式进行员远程控制汽车开关和起停的装置。

其解决技术问题的技术方案是：制作一个远程控制模块(5)，模块由GPRS/CDMA的处理器与接口、集成块、印刷电路板、继电器组或光藕组或三极管组构成，如附图1所示，控制模块(5)安装在汽车或汽车各总成实验台(1)上，一端与汽车或汽车各总成实验台(1)的防盗控制器(3)和点火开关(2)电连接，另一端通过USB标准接口、网线、GPRS/CDMA连接到远程计算机(9)。采用软件编程开发远程控制软件、软件访问控制装置(8)。上述任务完成后，使用无线遥控装置(6)或计算机(9)的鼠标就可以远程操纵，实现对一批汽车或汽车各总成实验台(1)的开关和起停控制。计算机(9)或无线遥控装置(6)的控制动作可以完全模拟用汽车钥匙开关和起停的过程，即使用鼠标控制起动机电磁离合器的离合时间，这一设计的优势在于：能够满足季节不同、环境不同时，发动机从点火到运行的时间差异。在关闭汽车或汽车各总成实验台(1)之前，远程开关和起停控制装置允许预先设置故障，在下一次运行汽车发动机或汽车各总成实验台时，远程开关和起停控制装置可以保留已经设置的故障，以便观察上次预留的故障在再次起动过程中所引发的故障现象与不良后果，这两个特点是针对符合教学与科研的实际需要而开发的，用于研究汽车在发生不同的电子系统故障后，对汽车的点火性能和起动性能的影响。利用软件访问控制装置(8)还可以通过网络连接远程的多台计算机(9)，实现多个远程终端计算机控制。

针对不同的车系、不同的车型和不同的汽车总成实验台，只需要改变控制模块(5)与汽车或汽车各总成实验台(1)的接线方式就可以实现。

通过上述设计，本实用新型的有益效果在于：不需要人工操作，使用计算机远程控制汽车的开关与起动、熄火；发动机起动机的电磁离合器吸合时间受计算机鼠标控制；对于采用数码防盗系统的汽车，可以通过取消点火钥匙的授权许可，实现禁止发动机起动；可以使用GPRS/CDMA实现远距离无线控制，实现对一批车辆进行开关和起停控制。

附图说明