[实用新型]汽车发动机扩展智能供油供气系统

权利要求书

1.一种汽车发动机扩展智能供油供气系统，包括传感器、发动机ECU控制电路、执行器件，其特征在于：还包括受扩展ECU控制电路控制的热启动电机，由装配于空气系统管道内的增压风扇及与增压风扇配合的空气螺旋导流体及与空气螺旋导流体配合的发动机进气管组成，并且受控于扩展ECU控制电路的供气装置，扩展ECU控制电路包括传感器信号调理电路、红灯信号输入电路、CPU电路、输出驱动电路，传感器信号处理电路和红灯信号输入电路的输出端接CPU电路的输入端，CPU电路的输出端接输出驱动电路的输入端。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机扩展智能供油供气系统，其特征在于所述扩展ECU控制电路的输入信号包括节气门电压信号、温度信号、氧传感器信号、进气压力传感器信号、车速传感器信号、空调请求信号、喷油器输入信号。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机扩展智能供油供气系统，其特征在于所述传感器信号调理电路包括数字信号处理电路和模拟信号处理电路，数字信号处理电路的温度信号处理电路由光耦U11、反相器U2D、电阻R8组成，温度信号接光耦U11的1脚，光耦U11的2脚接地，光耦U11的4脚接反相器U2D的9脚，同时接电阻R8的一端，电阻R8另一端接电源VCC，反相器U2D的8脚接单片机U1的8脚，其他输入数字信号处理电路与温度信号处理电路为相同的单元电路，模拟信号处理电路的节气门电压信号处理电路由放大器U26A、AD转换器U25、光耦U29-U33、反相器U27、U28、电阻R55-R69组成，其中放大器U26A的3脚接节气门电压信号正，放大器U26A的4、8脚分别接电源VDD、VCC，放大器U26A的2脚接1脚后再接AD转换器U25的3脚，单片机U1的37脚通过反相器U27A接光耦U31的3脚，反相器U27A与光耦U31的节点接电阻R62的一端，电阻R62的另一端接电源VCC，电阻R61接在光耦U31的2脚和电源VCC之间，光耦U31的6脚通过反相器U27D接AD转换器U25的13脚，光耦U31与反相器U27D的节点接电阻R63的一端，电阻R62的另一端接电源5v，在光耦U31的7、8脚接电源5v，单片机U1的38、39脚与37脚以相同的单元电路和连接方式分别接至AD转换器U25的2、12脚，AD转换器U25的11脚通过反相器U28A接光耦U29的3脚，反相器U28A与光耦U29的节点接电阻R62的一端，电阻R62的另一端接电源5v，电阻R61接在光耦U31的2脚和电源5v之间，光耦U29的6脚通过反相器U28C接单片机U1的36脚，光耦U29与反相器U28C的节点接电阻R57的一端，电阻R57的另一端接电源VCC，在光耦U31的7、8脚接电源VCC，AD转换器U25的10脚与11脚以相同的单元电路和连接方式接至单片机U1的35脚。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机扩展智能供油供气系统，其特征在于所述红灯信号输入电路由开关S1、四二输入与非门芯片U24、电阻53、54组成，开关S1的公共点接地，另两点分别接四二输入与非门芯片U24A、U24B的2、4脚，四二输入与非门芯片U24A、U24B与开关S1的节点分别通过电阻R53、R54接电源VCC，四二输入与非门芯片U24A的3脚接U24B的5脚和单片机U1的12脚，四二输入与非门芯片U24A的1脚接U24B的6脚。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机扩展智能供油供气系统，其特征在于所述输出驱动电路包括喷油器驱动电路、供气装置风机驱动电路，热启动电机驱动电路，其中热启动电机驱动电路由反相器U21F、U22C、光耦U19、电阻R41-R45、三极管Q11、Q12组成，单片机U1的27脚分别通过反相器U21F和电阻R42接光耦U19的2脚，反相器U21F和电阻R42的节点通过电阻R41接电源VCC，光耦U19的1脚接电源VCC，光耦U19的3脚分别通过反相器U22C和电阻R44接三极管Q11的基极，反相器U22C和电阻R44的节点通过电阻R43接电源12v，光耦U19的4脚接模拟地并通过电阻R45接三极管Q11的发射极和三极管Q12的基极，三极管Q11的集电极通过电阻R4 6接电源12v，三极管Q12的集电极接负载电源VCC，三极管Q12的发射极接负载输入端，其他驱动电路也采用相同的电路结构和连接方式。