[实用新型]汽车发动机扩展智能供油供气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机扩展智能供油供气系统。

背景技术

汽车发动机一种是以燃油燃烧获取动能，进行功率输出的机器。汽车发动机在实际工作中，功率需求千变万化，有怠速、小负荷、中负荷和满负荷等工作状况。汽车发动机做功所需的物质只有两种：空气与燃油，为适应不同负荷需求，发动机在工作过程中根据负荷的需求，随时调整空气与燃油的比例，尤其负荷变化频繁幅度增大时，调整空气与燃油的频率和幅度会更大，在整个动态调整过程中，很难保证最佳空气与燃油比例，导致燃油不能充分燃烧，部分燃油转化成黑烟排入大气，不仅使油耗增加，而且对环境造成极大污染。

汽车发动机是一种非常耗气的机器，对空气的要求也很高，如温度、湿度、净化度、供给量及含氧比例等。空气的质与量和与燃油混合的比例，直接影响到发动机的经济性、动力性和尾气排放的净化程度。发动机技术发展至今，空气与燃油的比例要适应发动机动态特性，又要使空气与燃油控制在理想的理论计算值(14.7∶1)内，是一个世界性的难题，在世界各国对汽车排放标准要求越来越严格的形势下，制造商与使用者只能牺牲经济性、动力性来保证排放不超标。

设立空气与燃油同步保障供给系统，实施对进气气流状态的改进，加速进气过程中的流速，降低进气过程中的震荡幅度。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车发动机扩展智能供油供气系统，使可燃混合气体配比更加合理，燃烧效果更好，发动机响应快、获取功率迅速、积碳减少、尾气净化度高，既节油又环保。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车发动机扩展智能供油供气系统，包括传感器、发动机ECU控制电路、执行器件，还包括受扩展ECU控制电路控制的热启动电机，由装配于空气系统管道内的增压风扇及与增压风扇配合的空气螺旋导流体及与空气螺旋导流体配合的发动机进气管组成并且受控于扩展ECU控制电路的供气装置，扩展ECU控制电路包括传感器信号调理电路、红灯信号输入电路、CPU电路、输出驱动电路，传感器信号调理电路和红灯信号输入电路的输出端接CPU电路的输入端，CPU电路的输出端接输出驱动电路的输入端；该扩展ECU控制电路综合利用发动机及车辆的惯性，与发动机的动力交替驱动车辆，在特定区间和时间内滑行、堵车、红灯待机时停机停油，怠机时温度到达预定温度时自动停机，需要恢复动力时，自动启动发动机正常工作，在车辆由静态向动态转化时和启动发动机时由热启动电机辅助，改变动态工况空气与燃油比例的失调现象，动态时空气跟踪补偿。

上述扩展ECU控制电路的输入信号包括节气门电压信号、温度信号、氧传感器信号、进气压力传感器信号、车速传感器信号、曲轴转角信号、空调请求信号、喷油器输入信号。