[实用新型]摩托车前保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的保险杠，特别涉及一种摩托车框架式前保险杠。

背景技术

摩托车前保险杠常用做摩托车驾驶者的腿部的保护装置，通常摩托车上的前保险杠表明均是采用镀硬铬作表面处理，目的在于既防止制作摩托车前保险杠的金属材料锈蚀，又防止前保险杠在使用过程中被划伤或某些部位被经常摩擦而擦伤，造成前保险杠表面损伤，影响摩托车货架的美观。

鉴于上述优点，摩托车的前保险杠的表面处理就一直采用镀硬铬。然而，长期以来摩托车的前保险杠采用镀硬铬作表面处理又存在一些问题：

一是摩托车的前保险杠镀硬铬的耗时长，电能消耗较大，其镀硬铬的加工成本超过了摩托车前保险杠的材料和成型制作成本，生产成本高，不利于降低整车成本。

二是一旦摩托车的前保险杠某一处被深度损伤后无法修复，只能整件更换，使用户的维护费用增加。

三是摩托车的前保险杠镀硬铬后表面色彩单一，与整车的主色调反差大，在整车色彩的设计上，无法与整车的个性化色彩协调，影响整车的美观效果。

尤其是镀铬废液的排放，会造成生态环境的严重污染，不利于生态环境的保护。如果对前保险杠表面采用漆层防护，可降低生产成本，见减小环境污染，但是由于表面漆层的耐磨性不及镀硬铬层，在使用过程中容易形成摩擦的部位往往会造成漆面损伤，影响美观及防护效果，又不为摩托车制造企业所采用。怎样才能做到既降低摩托车的前保险杠的生产成本，减小在生产过程中对环境的污染，又能使前保险杠表面不容易被损伤，长期以来一直是摩托车制造企业希望解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车的前保险杠。它在前保险杠的框架式向外突出的部分设置覆盖件，既能够作保护摩托车驾驶者的腿部的安全装置，又能够提高前保险杠的装饰效果。

本实用新型的目的是这样实现的：所述前保险杠的骨架框由金属管连接成型，其特征在于：所述前保险杠的骨架框表面为烤漆或浸塑防护层，至少在前保险杠的骨架框容易产生摩擦的部位用成型的用于防护或装饰的覆盖件覆盖，所述覆盖件分别通过连接件固定在前保险杠骨架上，所述骨架框的下管设置有用于安装覆盖件的支耳，上管设置有用于安装覆盖件的支耳和用于与车架连接的支耳。

由于采用了上述方案，所述前保险杠的骨架表面采用烤漆或浸塑防护层，在前保险杠的骨架容易产生摩擦的部位用成型的用于防护或装饰的覆盖件覆盖，一是可以使摩托车前保险杠免去表面镀硬铬的防护处理，降低生产成本；二是当前保险杠某一处被深度损伤后可通过补漆或补塑修复，不需整件更换，降低用户的维护费用；三是采用遮挡覆盖前保险杠骨架框容易产生摩擦的部位，可以防止骨架框表面防护层在使用过程中的损伤；三是采用装饰覆盖件遮挡覆盖前保险杠向外突出部分的骨架框，可以防止骨架框表面防护层受到撞击时损伤，同时可以避免驾驶者的腿部受到伤害；四是覆盖件通过造型起装饰作用，以及与前保险杠的表面采用同整车的主色调协调搭配的色彩，使整车色彩的设计上实现个性化，提高整车的美观效果；尤其是采用本结构的摩托车前保险杠可以解决前保险杠的骨架表面采用镀硬铬工艺做防护处理的耗时长、电能消耗较大、生产成本高的问题，又能够降低维护成本，减少企业镀铬废液的排放，有利于生态环境的保护。

所述覆盖件为注塑成型的塑料覆盖件，覆盖件上具有镂空图案，既可以节约材料，又可以增强美感。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为前保险杠的结构简图；

图2为前保险杠的骨架框结构简图。

图中，1为上管，2为下管，3为加强管，4为塑料装饰覆盖件，5为塑料防护覆盖件，11为安装支耳，12为连接支耳。

具体实施方式