[实用新型]一种新型活塞冷却喷嘴

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车发动机活塞冷却装置，特别涉及到一种活塞冷却喷嘴。

背景技术：

发动机活塞在工作状态下，活塞头部温度很高，为了保证活塞的工作性能，需要对活塞头部进行冷却，冷却的原理是在活塞的头部设有内冷油道，由在缸体上安装的活塞冷却喷嘴向活塞内冷油道内喷射冷却机油，从而降低活塞头部的温度。以前的柴油机活塞冷却喷嘴在活塞从下止点运行到总行程的三分之一距离后，从冷却喷嘴中喷出的冷却机油无法喷入到活塞的内冷油道中，不能满足对活塞头部的冷却要求，活塞头部容易出现高温熔融，使活塞的寿命降低，严重影响发动机的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就是对已有的活塞冷却喷嘴进行结构改进，以解决已有的活塞从下止点运行到总行程的三分之一距离后，活塞冷却喷嘴喷出的冷却机油无法喷入到活塞的内冷油道中的缺点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型活塞冷却喷嘴，它包括喷嘴环形阀座，喷嘴环形阀座上连接有空心螺栓、定位销、垫片和喷油管，其特征在于喷油管与缸体下边之间的夹角θ为18°～24°。根据上述技术方案，优选的夹角θ可以为20°、21°、22°。

由于采用了上述技术方案，本实用新型通过调整喷油管的角度θ，更改后的活塞冷却喷嘴在活塞的整个行程范围内均能将冷却机油喷入活塞头部的冷却油道中，改善了活塞头部的冷却效果，避免了活塞头部的高温熔融，延长了活塞的使用寿命，提高了发动机的性能。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型安装于活塞缸体上与活塞上止点配合的示意图；

图4是本实用新型安装于活塞缸体上与活塞下止点配合的示意图；

具体实施方式

本实用新型提供的一种新型活塞冷却喷嘴，应用在柴油机发动机上，如图1、图2所示，它包括喷嘴环形阀座1，喷嘴环形阀座1上连接有空心螺栓2、定位销3、垫片4和喷油管5，喷嘴环形阀座、垫片、喷油管和定位销同过铜铅焊的方式焊接在一起的，空心螺钉则穿过喷嘴环形阀座安装在曲轴箱的主油道的出游孔上，定位销安装在曲轴箱的定位孔上。本实用新型的特征为该活塞冷却喷油管与缸体下边6之间的夹角θ为优选的20°、21°或22°。

在发动机启动后，主油道产生1bar以上的压力，该活塞冷却喷嘴即可以工作，冷却机油通过固定在主油道上的空心螺钉由喷嘴向活塞内冷油道的进油口开始喷油，对活塞进行冷却。如图3所示、图4所示，本实用新型的活塞冷却喷嘴的设计能够保证活塞在上、下止点时，活塞冷却喷嘴中喷出的冷却机油5b能够完全喷入活塞头部的内冷油道7中，改善了活塞头部的冷却效果，避免了活塞头部的高温熔融，延长了活塞的使用寿命，提高了发动机的性能。