[实用新型]内燃机轨道螺栓机动扳手无效
申请号: | 200720188686.7 | 申请日: | 2007-12-28 |
公开(公告)号: | CN201140331Y | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
发明(设计)人: | 陈先华 | 申请(专利权)人: | 陈先华 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 宫兆斌 |
地址: | 401121重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 轨道 螺栓 机动 扳手 | ||
1、一种内燃机轨道螺栓机动扳手,包括机架(12)、动力机构(14)、行走机构、传动变速机构(15)、扳手机构、扭矩调节机构,其特征在于:传动变速机构(15)后部连接有两个扳手机构,在扳手机构的花键轴(8)下端连接有扳手套筒(9),扳手机构的上端连接有扭矩调节机构,传动变速机构(15)同时带动两个扳手套筒(9)同向旋转,换向机构(3)使两个扳手套筒(9)同时顺时针旋转或反时针旋转或不转,在下压杆(16)的上部铰链有操作杆(1),在下压杆(16)的下部和扳手套筒(9)之间设有拨叉(10),操作杆(1)通过下压杆(16)使拨叉(10)和扳手套筒(9)上或下运动。
2、按权利要求1所述的内燃机轨道螺栓机动扳手,其特征在于:在下压杆(16)的下端部设有拨叉快速插头(11)。
3、按权利要求1所述的内燃机轨道螺栓机动扳手,其特征在于:所述的行走机构中,前轮(13)设在机架(12)的前端,后轮(7)设在机架(12)的后端,在机架(12)与后轮(7)之间设有后轮高低位置调节组件,后轮高低位置调节组件由后轮调节螺栓(4)、锁紧螺母(5)、后轮支架(6)、锁销(23)组成。
4、按权利要求1所述的内燃机轨道螺栓机动扳手,其特征在于:所述的扭矩调节机构由扭矩调节外壳(17)、扭矩调节螺栓(18)、扭矩锁紧螺母(19)、顶头(20)、顶杆(21)、连接座(31)、定位销(30)、锁紧螺母(32)、横销(22)、弹簧压盖(33)、弹簧(24)、滑动凸轮套(27)构成,扭矩调节外壳(17)底端内孔设有内螺纹,连接座(31)外圆设有外螺纹,扭矩调节外壳(17)通过底端螺纹与连接座(31)外螺纹连接,连接座(31)通过锁紧螺母(32)与花键轴(8)连接,连接座(31)底部设有定位孔,连接座(31)通过底面定位孔与定位销(30)固定在传动变速箱(15)上,所述的扳手机构由从动齿轮(28)、花键轴(8)、扳手套筒(9)构成,从动齿轮(28)与传动变速机构(15)中的主动齿轮啮合,从动齿轮(28)的上端面设有凸台,滑动凸轮套(27)的下端面设有凸台(27a),从动齿轮(28)的上端面设有凸台与滑动凸轮套(27)的下端面设有凸台(27a)可啮合或分离,滑动凸轮套(27)通过滚套(26)和滚套销轴(25)与花键轴(8)连接,滑动凸轮套(27)可沿花键轴(8)的轴线并在滑动凸轮套(27)的工作窗口内上下移动。
5、按权利要求4所述的内燃机轨道螺栓机动扳手,其特征在于:滑动凸轮套(27)的下端面凸台(27a)为扇形凸台,从动齿轮(28)的上端面的凸台为与滑动凸轮套(27)的下端面匹配的扇形凸台,两个扇形凸台可啮合或分离,扇形凸台与扇形凸台反时针旋转时的接触面为斜面(27b),扇形凸台(27a)的顶与斜面(27b)的夹角为110±5°。
6、按权利要求5所述的内燃机轨道螺栓机动扳手,其特征在于:所述的在滑动凸轮套(27)的工作窗口呈倒角的梯形,上底面(27d)和下底面(27f)平行,顺时针工作面(27g)为螺旋上升工作面,顺时针工作面(27g)与下底面(27f)的夹角为65±3°,反时针工作面(27c)与下底面(27f)垂直,四边角的连接为圆弧形连接。
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