[实用新型]折叠车架无效
申请号: | 200720192222.3 | 申请日: | 2007-10-29 |
公开(公告)号: | CN201158435Y | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 刘君 | 申请(专利权)人: | 宁波翔鹰车业有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315100浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 车架 | ||
1、一种折叠车架,包括前车架(2)和后车架(3)及踏板(1),其特征在于:它还包括控制前车架(2)与后车架(3)间夹角变化的锁定装置;所述前车架(2)的后端与后车架(3)的前端与踏板(1)的中部三处共同铰接在同一根铰轴(4)上;所述锁定装置的前部与前车架(2)连接,所述锁定装置的后部与后车架(3)连接。
2、根据权利要求1所述的折叠车架,其特征在于:所述锁定装置的前部指前端,所述锁定装置的前部与前车架(2)连接指铰接,即锁定装置(A1、A2、A4、A5)的前端与前车架(2)相铰接于铰销(6);所述锁定装置的后部指后端,所述锁定装置的后部与后车架(3)连接指铰接,即锁定装置(A1、A2、A4、A5)的后端与后车架(3)上的铰耳(77)相铰接于铰销(7)。
3、根据权利要求2所述的折叠车架,其特征在于:所述锁定装置(A2、A5)在锁定状态时其前端与前车架(2)铰接,即锁定装置(A2、A5)的拉杆(35、351)左端的销套管(36、361)与前车架(2)上的导向槽体(24、242)铰接于插销(19、191),在解锁状态时其前端与前车架(2)滑配合连接,即销套管(36、361)滑配合于前车架(2)上的导向槽(241、2411)内;所述锁定装置的后端与后车架(3)铰接,指锁定装置(A2、A5)右端的销套管(37)或销孔(71)与设在后车架(3)上的铰耳(77)铰接于铰销(7)。
4、根据权利要求1所述的折叠车架,其特征在于:所述锁定装置的前部与前车架(2)连接,指锁定装置(A3)的前部与前车架(2)固定连接,即锁定装置(A3)的锁定支架(38)上的固定连接面(40)与前车架(2)的后部固定连接;所述锁定装置的后部与后车架(3)连接,指锁定装置(A3)的后部与后车架(3)固定连接,即锁定装置(A3)的锁定销套管(39)上的固定连接面(41)与后车架(3)的前部固定连接。
5、根据权利要求1或2所述的折叠车架,其特征在于:所述锁定装置(A1)的结构如下,销套管(8)设于伸缩杆(9)的左端,插销孔(14)设于伸缩杆(9)中部,伸缩杆(9)套设在伸缩杆套管(10)内,并可在伸缩杆套管(10)内轴向滑动;在伸缩杆套管(10)的右端设有铰销孔(101),在伸缩杆套管(10)中部两侧的管壁上,分别设有相互同心的插销孔(13)和螺孔(151),在插销拉手体(11)的一端设有导向孔(152),在插销拉手体(11)另一端的内侧设有插销(12),插销拉手体(11)套设在伸缩杆套管(10)上,并且插销(12)插入插销孔(13),导向孔(152)与螺孔(151)同心相对,弹簧(17)设在螺孔(151)与导向孔(152)之间,插销导向管(15)的一端设有螺纹,插销导向管(15)贯穿导向孔(152)、弹簧(17)、并且螺接在螺孔(151)上;在锁定装置处于锁定状态时,所述插销孔(13)、插销孔(14)和导向管管孔(16)三孔同心,并且插销(12)穿过插销孔(13)和插销孔(14)最后插入导向管管孔(16),所述插销(12)的长度大于插销拉手体(11)在插销导向管(15)上的滑动行程,且插销(12)的长度与插销拉手体(11)的行程之差不大于伸缩杆套管(10)的管壁厚。
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