[实用新型]一种汽车制动盘油漆夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，更具体地，涉及一种汽车制动盘油漆夹具。

背景技术

制动盘是汽车底盘系统中的重要安全件，其摩擦性能和疲劳寿命直接影响到整车的制动安全性和乘坐舒适性。目前轿车用前制动盘绝大部分材料采用铸铁，结构采用通风盘。由于实际使用过程中经常会遇到雨水、泥水等，故整车厂商通常要求制动盘采用油漆防锈来防止由锈蚀引起的寿命降低。

但由于制动工作面上的漆膜厚度首先会影响制动盘的侧向跳动值，从而易产生制动噪音、抖动；其次漆膜的存在有可能会对摩擦片的摩擦性能有所影响。故现在制动盘的油漆过程由原先的全喷改为制动工作面不喷而其余部分全喷。

这使得在加工过程中必须采用一定方法来遮蔽制动工作面。目前有如下几种方法：一、采用一次性的耐高温贴纸；二、采用圆环挡板夹具，以内圆定位。

这两种方案都存在缺点。方案一采用的纸张是一次性的，其价格在5-6元/只(视制动盘的直径大小而定)，生产成本较高；另外由于纸张的厚度较薄，实际粘贴时生产节拍过慢，影响生产率，同时由于粘贴错误造成的材料浪费过高。

方案二、如图1中所示，改种结构只采用了定位块100进行定位，由于油漆经过高温烘烤过有较强的粘结性。从自动生产线上下来的零件还有一定的温度，并没有完全冷却。此时如果要将粘结在零件上的夹具取下，由于在内圆处定位用的三个支点很容易刮伤漆膜，造成外观影响。同时由于此处装车后客户能通过轮辋观察到，则引起顾客抱怨。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种简单、可靠、低成本、易操作的汽车制动盘油漆夹具。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案

一种汽车制动盘油漆夹具，包括挡板装置和定位装置，所述定位装置具有一弯折部分并设置在所述挡板装置的外侧，所述定位装置至少部分的弯折部分与所述挡板装置的外沿紧密配合，且所述定位装置与所述挡板装置为可分离的固定连接。

优选地，所述定位装置包括定位片以及与所述定位片相连接的定位销，所述的弯折部分位于定位销上或者位于所述定位片与所述定位销之间的连接处。并且，优选地，所述定位销与所述定位片为螺纹连接。此外，所述定位片与所述挡板装置为可分离的固定连接。优选地，所述定位片与所述挡板装置通过铆钉、螺丝、卡扣结构或它们的组合方式可分离的固定连接。

优选地，所述定位装置为三组或三组以上，并间隔设置在所述挡板装置的外侧。

优选地，所述定位装置还包括吸附磁极。所述挡板装置上还设有至少一个手柄。

本实用新型的优点在于：本实用新型利用磁极的吸附力使挡板装置能够牢固的吸附在制动盘表面。在油漆过程中挡板装置不会移动或者脱落。通过定位装置进行外圆定位，定位销在安装时可起到定位作用，同时定位销遮挡目标喷涂面积小，并且在定位销磨损之后不需更换整个定位装置，只需更换定位销即可。简单方便，且成本低廉。

附图说明

下面，将结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是现有技术中的圆环挡板夹具的示意图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是本实用新型的示意图。

具体实施方式

参见图2和图3，其中示出本实用新型的一种优选实施例，包括挡板装置1和定位装置2，所述定位装置2具有一弯折部分并设置在所述挡板装置1的外侧，所述定位装置2至少部分的弯折部分与所述挡板装置1的外沿紧密配合，且所述定位装置2与所述挡板装置1为可分离的固定连接。

更近一步，所述定位装置2包括定位片31以及与所述定位片31相连接的定位销32，所述的弯折部分位于定位销32上或者位于所述定位片31与所述定位销32之间的连接处。其中，所述定位片31与所述挡板装置1为可分离的固定连接。优选地，所述定位片31与所述挡板装置1通过铆钉、螺丝、卡扣结构或它们的组合方式可分离地固定连接。在本实施例中，采用螺钉6与定位片31上的螺孔61配合固定连接。并且，所述定位装置2可为两组或者两组以上，并间隔地设置在所述挡板装置1的外侧，在本实施例中，所述定位装置2为三组，当然也可以为三组以上。并且，所述定位销32与所述定位片31为活动连接，例如铆钉、卡扣等现有技术的活动连接方式，在本实施例中，优选地为螺纹连接。

另外，本实用新型的定位装置2还包括吸附磁极4。用于产生吸附力，使得挡板装置1能够轻松、方便地吸附在制动盘上，然后通过定位装置2进行定位。优选地，本实用新型的挡板装置1上还可设有至少一个手柄5，方便挡板装置1的拆卸。