[发明专利]机动车有效

专利信息
申请号: 200780001600.8 申请日: 2007-03-08
公开(公告)号: CN101360624A 公开(公告)日: 2009-02-04
发明(设计)人: 艾伦·康登;约翰·哈丁;托尔斯滕·格哈特 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60J7/14 分类号: B60J7/14;B60J7/20
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 代理人: 章社杲;吴贵明
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 机动车
【权利要求书】:

1.一种机动车(5),包括:前顶篷件和后顶篷件(6,4),可在升起位置与收纳位置之间移动,在所述升起位置中,所述前顶篷件和后顶篷件(6,4)结合起来构成用于所述机动车(5)的组合式乘客及行李舱(1)的盖,在所述收纳位置中,所述前顶篷件基本水平地横跨所述机动车(5)的后部;下降式侧窗(10),能够被下降到在后外板(9)与后内板(8)之间的空腔中;以及翼(7,107),位于所述机动车(5)的每一侧上,在所述前顶篷件(6)处于其收纳位置中时,所述翼能够移动以桥接在所述前顶篷件(6)与后外板(9)的上边缘之间纵向延伸的间隙,其中,每一个翼(7,107)可从收纳位置移动至展开位置,在所述翼的收纳位置中,当所述前顶篷件(6)处于其升起位置中时,所述翼被基本竖直地定位在存储舱中,在所述翼的展开位置中,当所述前顶篷件(6)处于其收纳位置中时,所述翼(7,107)被基本水平地定位,以便桥接所述间隙。

2.根据权利要求1所述的机动车(5),其中,当所述后顶篷件(4)处于其升起位置中时,每一个翼(7,107)均被定位在所述翼的收纳位置中。

3.根据权利要求1所述的机动车(5),其中,所述机动车(5)具有前排座椅和后排座椅,并且行李舱的前壁由后排座椅构成。

4.根据权利要求3所述的机动车(5),其中,所述后顶篷件(4)被收纳在所述前排座椅与后排座椅之间。

5.根据权利要求1所述的机动车(5),其中,每一个翼(7)均可枢转地连接至支撑件(18),以使得所述翼(7)能够从所述翼的收纳位置转动至所述展开位置。

6.根据权利要求5所述的机动车(5),其中,每一个支撑件(18)均滑动连接至所述机动车的车身结构(25,20)的一部分,以便使得所述支撑件(18)能够在所述翼(7)处于其展开位置中时的升起位置与所述翼(7)处于其收纳位置中时的放低位置之间移动。

7.根据权利要求6所述的机动车(5),其中,所述支撑件(18)可通过线缆(11)在所述放低位置与所述升起位置之间移动,所述线缆连接至用于收纳所述前顶篷件(6)的机构的一部分(15)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的机动车(5),其中,用于每一个翼(7)的存储舱由后外板(9)与后内板(8)之间的空腔限定。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车(5),其中,用于每一个翼(107)的存储舱形成在所述后外板(9)的凹口与盖板(150)之间,所述盖板可枢转地连接至所述后外板(9)的外表面。

10.根据权利要求9所述的机动车(5),其中,每一个翼(107)均通过两个间隔开的U形臂(35,36)可枢转地连接至所述机动车(5)的车身结构的一部分(51,52),每一个所述U形臂在一端处可枢转地连接至所述机动车(5)的车身结构并且在相对端处固定于所述翼(107)。

11.根据权利要求10所述的机动车(5),其中,所述两个臂(35,36)中的至少一个接触所述盖板(150),以在所述翼(107)从所述翼的收纳位置移动至所述展开位置期间,使得所述盖板(150)移动远离所述后外板(9)。

12.根据权利要求11所述的机动车(5),其中,所述U形臂(35,36)中的至少一个具有与之转动连接的辊子(37,38),用于与形成在所述盖板(150)内表面上的相应肋(33,34)滚动接触,以在所述翼(107)从所述翼的收纳位置移动至所述展开位置期间,使得所述盖板(150)移动远离所述后外板(9)。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的机动车(5),其中,每一个翼(107)均可通过线缆(11)在所述翼的收纳位置与展开位置之间移动,所述线缆在一端处连接至所述两个U形臂(35,36)之一,并且在相对端处连接至用于收纳所述前顶篷件(6)的机构的一部分(15)。

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