[发明专利]机动车

说明书

技术领域

本发明涉及机动车，且更具体地，涉及具有能够被收纳起以构成敞篷车的顶篷结构的机动车。

背景技术

从例如FR-2856014号法国专利公开和DE-19948746号德国专利公开中已知，提供了一种机动车，这种机动车具有能够被收纳起以将机动车转变成敞篷车的顶篷结构。

这种现有技术机构的缺点在于，由于顶篷被收纳到机动车的行李区中，因而在收纳顶篷时减小了可用于运输行李的空间。这种类型机构的另一个问题在于，其只能用于具有单独行李舱和行李舱盖的机动车，而不适合用于舱背式机动车(hatchback vehicle)。

发明内容

本发明的目的是提供一种机动车，在该机动车中，可以收纳顶篷而不会显著减少所载行李的容积，并且该机动车可应用于舱背式机动车。

根据本发明的第一方面，提供了一种机动车，该机动车具有：前顶篷件和后顶篷件，可在升起位置与收纳位置之间移动；以及可移动的翼(flap)，位于机动车的每一侧上，用于在前顶篷件处于其收纳位置中时选择性地桥接(bridge)在前顶篷件与后外板的上边缘之间纵向延伸的间隙，其中，每一个翼可从收纳位置移动至展开位置，在该收纳位置中，当前顶篷件处于其升起位置中时，翼被基本竖直地定位在存储舱中，在该展开位置中，当前顶篷件处于其收纳位置中时，翼被基本水平地定位，以便桥接该间隙。

当后顶篷处于升起位置中时，每一个翼均可被定位在收纳位置中。

当前顶篷件和后顶篷件都处于各自的升起位置中时，前顶篷件和后顶篷件可以结合起来构成用于机动车的组合式乘客及行李舱的盖。

该机动车可具有前排座椅和后排座椅，并且行李舱的前壁可由后排座椅构成。

后顶篷件可被收纳在后排座椅的前面。

每一个翼均可枢转地连接至支撑件，以使得翼能够从收纳位置转动至展开位置。

每一个支撑件均可滑动连接至机动车的车身结构的一部分，以便使得支撑件能够在当翼处于其展开位置中时的升起位置与当翼处于其收纳位置中时的放低位置之间移动。

支撑件可通过线缆在放低位置与升起位置之间移动，该线缆连接至用于收纳前顶篷件的机构的一部分。

用于每一个翼的存储舱均可由后外板与后内板之间的空腔限定。

用于每一个翼的存储舱均可由后外板与盖板之间的空腔形成，该盖板可枢转地连接至后外板的外表面。

后外板可具有形成于其中的凹口，该凹口与盖板相结合构成存储舱。

每一个翼均可通过两个间隔开的U形臂可枢转地连接至机动车的车身结构的一部分，每一个U形臂均在一端处可枢转地连接至机动车的车身结构并且均在相对端处固定于翼。

这两个臂中的至少一个可接触盖板，以便在翼从收纳位置移动至展开位置期间使得盖板移动远离后外板。

至少一个U形臂可具有与之转动连接的辊子，用于与形成在盖板内表面上的相应肋滚动接触，以便在翼从收纳位置移动至升起位置期间使得盖板移动远离后外板。

这两个臂可具有与之转动连接的辊子，用于与盖板上的相应肋滚动接触。

每一个翼均可通过线缆在其收纳位置与展开位置之间移动，该线缆在一端处连接至两个U形臂之一，并且在相对端处连接至用于收纳前顶篷件的机构的一部分。

根据本发明的第二个方面，提供了一种用于收纳机动车的顶篷的方法，该机动车具有：可移动的前顶篷件；可移动的后顶篷件；以及可移动的翼，位于机动车的每一侧上，用于在前顶篷件处于收纳位置中时，选择性地桥接在前顶篷件与后外板的上边缘之间纵向延伸的间隙，该方法包括：使每一个翼从收纳位置朝向展开位置移动的步骤，在该收纳位置中，当前顶篷件和后顶篷件处于它们各自的升起位置中时，翼被基本竖直地定位在存储舱中，在该展开位置中，当前顶篷件和后顶篷件从它们各自的升起位置移动至它们各自的收纳位置时，翼被基本水平地定位，以便桥接该间隙。

每一个翼均可从收纳位置向上滑动，并随后转动以到达展开位置。

每一个翼均可沿弧形轮廓从收纳位置向上移动至升起位置。

附图说明

现在，参照附图借助于实例对本发明进行描述，附图中：

图1是根据本发明第一实施例的机动车的侧视图，示出了处于升起位置中的前顶篷件和后顶篷件；

图2是与图1类似的侧视图，但是示出了处于部分收纳位置中的前顶篷件和后顶篷件；

图3是图1和图2所示机动车的后部的示图，示出了处于其收纳位置中的前顶篷件，其中，侧填补翼部分地展开；

图4是与图1和图2类似的侧视图，但是示出了处于其充分收纳位置中的前顶篷件和后顶篷件；