[发明专利]用于车辆座椅的配件有效
申请号: | 200780012052.9 | 申请日: | 2007-02-21 |
公开(公告)号: | CN101415582A | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
发明(设计)人: | D·埃帕特;H·芬纳;U·莱曼;G·肖尔茨;A·维德;G·沃斯曼;H·布什 | 申请(专利权)人: | 凯波有限责任两合公司 |
主分类号: | B60N2/225 | 分类号: | B60N2/225 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;赵 辛 |
地址: | 德国凯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 座椅 配件 | ||
1.一种用于车辆座椅的配件,其带有两个单独配件(10,50),所述 单独配件(10,50)沿轴向彼此靠近且相对于力的流线平行布置,并且各 自具有至少两个配件部分(11,12,51,52),配件部分可相对于彼此转动, 并且通过偏心的行星齿轮传动而相互地传动连接,其中,第一单独配 件(10)具有不带零隙状态的偏心轮,其特征在于,第二单独配件(50) 具有带有零隙状态的偏心轮。
2.根据权利要求1所述的配件,其特征在于,所述第一单独配 件(10)的偏心轮由镰刀元件(23)所限定,并/或由驱动器(21)所限定,或 者为一体式的固定偏心轮,在该一体式的固定偏心轮中,所述镰刀元 件(23)和所述驱动器(21)彼此形成为整体。
3.根据权利要求1所述的配件,其特征在于,所述第二单独配 件(50)的偏心轮由两个楔形段(73)所限定,并/或由驱动器(21)所限定。
4.根据权利要求3所述的配件,其特征在于,所述楔形段(73) 直接安装在所述第二单独配件(50)的两个配件部分(51,52)之间,或安 装在与之固定相连接的轴衬(28)之间。
5.根据权利要求1所述的配件,其特征在于,所述第一单独配 件(10)和所述第二单独配件(50)具有共有的驱动器(21)或沿轴向分开 的驱动器(21)以用于传动,所述沿轴向分开的驱动器(21)的沿轴向分隔 开的各部分各分配给一个单独配件(10,50)。
6.根据权利要求5所述的配件,其特征在于,所述共有的驱动 器(21)在轴向上构造成如此之长,以使得所述共有的驱动器(21)既延伸 到所述第一单独配件(10)中,又延伸到所述第二单独配件(50)中。
7.根据权利要求4或5所述的配件,其特征在于,所述驱动器(21) 具有驱动器套(21a)和驱动器环(21b),该驱动器环(21b)以抗扭的方式连 接到所述驱动器套(21a)上,并安装在至少一个单独配件(10,50)上。
8.根据权利要求1所述的配件,其特征在于,所述配件部分 (11,12,40,51,52)至少近似为盘形,并且相应的环(30,60)将各单独配件 (10,50)的所述配件部分(11,12,40,51,52)沿轴向保持在一起。
9.根据权利要求1所述的配件,其特征在于,提供了传输紧固 件(63),该传输紧固件(63)使这两个单独配件(10,50)彼此直接相连。
10.根据权利要求1所述的配件,其特征在于,各单独配件(10,50) 各具有配件下部(12,52)和配件上部(11,51),其中,相对于所述轴向布 置而言的外配件部分(11,51)借助于相互连接的一个或多个外适配器 (81,82)而彼此固定地连接,并且/或者相对于所述轴向布置而言的各个 内配件部分(12,52)借助于内适配器(83)而彼此固定地连接,或直接地 彼此固定地连接。
11.根据上述权利要求10所述的配件,其特征在于,所述外适 配器(81,82)通过相应的轴承孔(85)容纳所述外配件部分,并且/或者, 所述内适配器(83)通过叉形件(89)或另外的轴承孔容纳所述内配件部 分。
12.一种车辆座椅,其带有座位部分(3)、至少一个靠背(4)和配件 装置(5),所述靠背(4)通过所述配件装置(5)就其倾斜度进行调节,且 具有根据上述权利要求中任一项所述的配件(8)。
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