[发明专利]用于机动车的热交换器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的热交换器，例如进气式冷却器或者冷却液式冷却器，该热交换器包括管件，管件在每个情况下中由两个板件形成，并具有两个相对的纵向面和两个相对的窄面，其中一个纵向面构成用于例如冷却空气的流入面，该热交换器还包括布置在管件之间的传热片等，冷却空气自由流经传热片，该热交换器还包括形成在管件或者板件的一个端部的收集空间。本发明还涉及用于机动车的冷却模组。

背景技术

所描述的热交换器从DE 30 17 701知道。在所述的文件中，板件具有大致矩形的设计。收集空间借助于布置在板中并形成在板的相对端部处的孔来形成。这两个板件(其在每个情况中形成一个管件)出于此目的以它们的孔对准的方式一个适合地堆叠在另一个上。传热片置于管件之间的空间中。然后，冷却空气自由地流经所述空间。

相较于在扁平管件的端部处具有收集槽的这种类型的其它和可能的大多数的热交换器(DE 197 02 183 A1)—就是说，在管件的相对窄面处—热交换器的空间需要因而降低。对于热交换器无法获得收集槽要求的安装空间。然而，在来自DE 30 17 701的热交换器中，同样在收集空间方面没有有效的热交换器。

由于这个原因(安装空间)，在DE 197 02 183 A1中，如所述文件中的图1的参考符号22所示，收集槽设计成尽可能扁平。因而，在所述热交换器中，由扁平管件和波纹传热片组成的热交换器网络能构造成略大于该安装空间。

从DE 44 07 080 A1知道另一个热交换器，其管件在每个情况中同样由两个板件组成。所述热交换器能真正用作进气式冷却器。然而，它是不同类的类型，就是说，在该类型中形成管件的板件堆叠布置在壳体中。在所述热交换器中，在壳体的一面处流入的进入空气与在管件中流动的冷却液传热接触，并留在壳体的相对面处。

其它现有技术例如能从DE 103 28 638 A1和从DE 103 59 806A1搜集。在所述文件中所示出和描述的热交换器是类似的类型，就是说，是同样不是被冷却剂自由横穿的类型。所述文件具体描述了排气热交换器，其中用于排气的导管和用于冷却液的导管由板件的构造形成。两个媒介因而在由特定的板件构造形成的导管内流动。

最后，还要注意在DE 40 12 046 A1中所示出和描述的另一热交换器。所述热交换器是其中冷却空气能自由流动通过传热片的那种类型。在所述热交换器中，扁平管件的端部已经四周弯曲并直接安装到彼此。收集槽能安装到该端部。对于热交换器同样不能获得在所述热交换器中的收集槽的弯曲区域或者安装区域。

发明内容

本发明的目的是在介绍中描述的类型的热交换器中比较大的热交换面。

权利要求1的特征能实现本发明的目的。

因为优选地，管件的两个端部在远离流入面并因而远离流入的冷却空气面向的的纵向面开口，可以形成热交换器的空气流入的整个区域，或者至少其比较大的部分作为传热面，结果传热面比较地扩大。尽管根据本发明收集槽也布置在热交换器的管件的端部，也可以提供传热面的扩大。板件或者管件的远端部的横截面优选地略扩大，并且远端部以其窄面彼此承载。不用设置管基部就能安装收集槽。如果可以省去远端部的横截面扩大，则管件基部必须安装到管件的收集槽要紧固到的端部。

当然，可以使管件的一个端部在远离流入面的纵向面开口，并使管件的另一端部设置在远离开口点的窄面上。

因为管件的至少一端在纵向面处开口，板件的几何形状或者构造因而不是如现有技术中的那样呈矩形，而是例如L形、U形或者Z形。

类似于具有U形板件的示例性实施例的另一示例性实施例具有轮廓为凸起轮廓的板件或者板件。该轮廓沿着流入面的方向拱起。

在每个情况下，两个板件以其边缘安装到彼此以形成管件。板件可以相同。两个板件然后具有直立的边缘，在该直立的边缘处两个板件彼此承载并连接以形成管件。然而，也可以使一个板件近似平面，就是说，形成没有直立边缘的所述板，并提供具有直立边缘的另一板件。

也可以将直立板件边缘彼此放置以将它们连接。

管件或者板件的端部如已经如上所述在每个情况下具有一个成角度的轮廓以能在相应的纵向面开口。

轮廓成角度的工件可以保持非常短—具体地足够长以能将收集槽安装到那里。

传热片或者促进传热的其它元件插在管件之间。所述类型的元件还布置在具有成角度的或者弯曲的轮廓的区域中。