[发明专利]旋转装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术和压缩技术。

背景技术

如今有许多发动机技术和压缩技术，其以通过燃烧形成的空气压力和膨胀 为基础，由此来运行发动机、涡轮机和透平机。它们的共同之处是由于膨胀之 前的压缩需要能量，所以热效率低。还有许多运动部件和必须组装在当今发动 机和压缩机上的其它部件，使得它们变得复杂、昂贵、耐磨损能力低和运行停 止。为了避免这些问题，必须经常地进行维护保养。

燃气涡轮机是如今最节能和最安全运转的发动机之一。但在压缩过程中仍 有很多阻力和能量损失，且发动机复杂而昂贵，此外，当发动机部分负载时， 发动机能量经济性差，因此，它不适合于例如用作汽车发动机。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种由之后膨胀的离心加压流体(液体、气体或 等离子体)产生压力的旋转装置。

本发明的上述目的由一种通过膨胀来产生流体压力的旋转装置来实现，所 述装置包括U形通道结构，所述U形通道结构布置成能在轴上旋转，所述U 形通道结构包括布置在所述旋转装置周缘处的膨胀点，所述装置还包括用来将 加压流体供应到所述膨胀点的下沉通道以及用来从所述膨胀点供应膨胀流体 的上升通道，所述上升通道从所述膨胀点将所述膨胀流体供应到调节阀，从而 将高压的所述流体供应到供所述加压流体到达能量利用装置的出口通道，所述 装置还包括用来围绕所述轴转动所述U形通道结构的驱动机构。

附图说明

现将参照附图详细描述本发明，附图中：

图1是本发明第一实施例的纵向原理图，

图2是图1所示实施例的下沉通道入口侧的截面图，

图3是图1所示实施例的上升通道出口侧的截面图，

图4是本发明另一实施例的纵向原理图，带有与现有能量利用装置连接的 实例，

图5是图4所示实施例的下沉通道入口侧的截面图，

图6是图4所示实施例的上升通道出口侧的截面图。

具体实施方式

图1示出本发明主要零件，即，带有中空轴121、122的圆筒形滚筒或盘形 结构120。轴121、122悬置在轴承中，并与驱动装置(未示出)连接，该驱动 装置布置成转动该圆盘120。该结构包括入口通道103，将流体(例如空气) 供应到入口通道103以进行压缩和膨胀。入口通道放置在轴121的中心，并分 支成下沉通道104。由于离心力作用在下沉通道104内将流体向外抛。下沉通 道104可实现为可能带有叶片的扁平盘形腔室，或实现为从盘中心部分通向周 缘的管子或中空辐条。在图中所示的实施例中，叶片123还用作支承元件，在 通道分隔圆盘109与U形通道结构120的外部以及轴121、122之间将结构连 接在一起。加压的流体在周缘处将分别与推进剂喷嘴106和火花塞111接触。 推进剂喷嘴106从布置在轴121上的阻力室(未示出)将推进剂供应到推进剂 室102。火花塞通过轴121上的集电环引出的电导线101并通过接地(未示出) 的圆盘结构120获得高电压。

推进剂喷嘴106和火花塞111位于所述U形通道的周缘处，以使从推进剂 喷嘴106喷出的推进剂与流体混合在一起。在推进剂喷嘴106之后，混合物在 来自火花塞111的火花的膨胀点105处被点燃。点燃之后火花熄灭。从下沉通 道104进一步到上升通道107的较重流体将对膨胀流体施加压力，上升通道可 以是带有径向壁123的盘形腔室或多个管子或中空辐条，类似于输入通道103 和下沉通道104。上升通道107连接到轴122中心处的输出通道112，并还连 接到调节阀110，该调节阀适于将流体输出调节成最佳压力和质量。调节阀110 可以关闭310a或打开310b。