[发明专利]操作者可选的电动车性能开关无效
申请号: | 200810004239.0 | 申请日: | 2008-01-21 |
公开(公告)号: | CN101423031A | 公开(公告)日: | 2009-05-06 |
发明(设计)人: | 巴里·莱纳尔特;安东尼·威廉姆斯 | 申请(专利权)人: | 特克斯特朗有限公司 |
主分类号: | B60L7/18 | 分类号: | B60L7/18;B60L7/24 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陆 弋;宋志强 |
地址: | 美国罗*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作者 可选 电动车 性能 开关 | ||
1、一种用于电动车的操作者可选性能控制系统,所述系统包括:
电动机,被构造为和可操作为向车辆提供动力和再生制动力;
机械制动组件,被构造为和可操作为对所述车辆施加机械制动力;
控制器,可操作为控制所述电动机的动力和再生制动力的施加;
操作者可选开关,被构造为和可操作为可变地选择由所述控制器可执行的多个车辆性能例程中的一个,用于影响所述车辆运行期间所实施的最大车辆速度和再生制动量。
2、根据权利要求1所述的系统,进一步包括重置开关,可操作为重置所述控制器,以执行所选择的性能例程。
3、根据权利要求1所述的系统,其中所述操作者可选开关包括钥匙操作的开关,其被构造为和可操作为利用单个钥匙将所述开关置于多个性能设置中的任意一个,每个性能设置对应于所述性能例程中相应的一个。
4、根据权利要求3所述的系统,其中所述钥匙在任意一个所述性能设置处可取下,使得所述系统被锁定在相应的性能设置。
5、根据权利要求1所述的系统,其中所述操作者可选开关被构造为和可操作为从多个性能设置中选择任意一个,每个设置将与所述控制器连接的多条导线中的至少两条连接在一起,以命令所述控制器执行所述性能例程中对应于所选择的性能设置的相应一个性能例程。
6、根据权利要求1所述的系统,其中所述性能例程包括所述控制器可执行的第一例程,其用于将所述电动机生成的所述最大车辆速度限制在每小时大约13到15英里,并在车辆制动运行期间,提供再生制动和机械制动。
7、根据权利要求1所述的系统,其中所述性能例程包括所述控制器可执行的第二例程,其用于将车辆运行期间所述电动机生成的所述最大车辆速度限制在每小时大约12到14英里,并提供再生制动和机械制动。
8、根据权利要求1所述的系统,其中所述性能例程包括所述控制器可执行的第三例程,其用于将车辆运行期间所述电动机生成的所述最大车辆速度限制在每小时大约16到19英里,并只提供机械制动。
9、一种电动车,包括:
操作者可选性能控制系统,所述系统包括:
电动机,被构造为和可操作为向车辆提供动力和再生制动力;
机械制动组件,被构造为和可操作为依据施加到所述车辆的制动踏板的力,给所述车辆施加机械制动力;
控制器,可操作为控制车辆运行期间所述电动机的动力和再生制动力的施加;
操作者可选钥匙开关,被构造为和可操作为利用单个钥匙可变地选择所述控制器可执行的多个车辆性能例程中的一个,各相应的性能例程可执行为实现所述电动机和所述制动组件的运行参数的不同设置,所述运行参数包括所述车辆的最大允许速度和在所述车辆运行期间由所述电动机施加的再生制动量。
10、根据权利要求9所述的车辆,进一步包括重置开关,可操作为重置所述控制器,以执行所选择的性能例程。
11、根据权利要求9所述的车辆,其中所述钥匙在任意性能设置处可取下,使得所述系统被锁定在相应的性能设置。
12、根据权利要求9所述的车辆,其中所述操作者可选钥匙开关被构造为和可操作为选择多个性能设置中的任意一个,每个设置将与所述控制器连接的多条导线中的至少两条连接在一起,以命令所述控制器执行所述性能例程中对应于所选择的性能设置的相应一个性能例程。
13、根据权利要求9所述的车辆,其中所述性能例程包括:
所述控制器可执行的第一例程,用于将所述车辆运行期间所述电动机生成的最大车辆速度限制在每小时大约13到15英里,并通过所述电动机的再生制动来提供大约0.3到0.5mph/sec的减速度;
所述控制器可执行的第二例程,用于将所述车辆运行期间所述电动机生成的最大车辆速度限制在每小时大约12到14英里,并通过所述电动机的再生制动来提供大约2.0到2.75mph/sec的减速度;和
所述控制器可执行的第三例程,用于将所述车辆运行期间所述电动机生成的最大车辆速度限制在每小时大约16到19英里,并且只提供机械制动。
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