[发明专利]操作者可选的电动车性能开关

说明书

本申请要求于2007年10月31日提交的美国临时申请No.60/983,970的权益。上述申请所公开的内容通过引用整体合并于此。

技术领域

本教导涉及用于电动车的控制系统。

背景技术

该部分中的阐述只提供与本申请公开内容有关的背景信息，并不构成现有技术。

电动车通常用于各种不同的用途，例如高尔夫球车、多用途运载车、私人车和运输车。此类电动车的操作者可能会遇到或面临要求各种不同的驾驶程序或技术来安全操作和控制车辆的各种不同地形和驾驶环境。例如，高尔夫球车车主期望限制车辆可被驱动的最大速度，而多用途运载车、私人车和运输车的车主可能期望车辆对于重负载能够具有更高的速度和/或更大的再生制动。

发明内容

本公开的各个方面包括用于电动车的操作者可选性能控制系统。在各种实施例中，该系统包括：电动机，被构造为和可操作为向车辆提供动力和再生制动力；和机械制动组件，被构造为和可操作为向车辆施加机械制动力。该系统还包括控制器，可操作为控制电动机的动力和再生制动力的施加。该系统进一步包括操作者可选开关，被构造为和可操作为可变地选择控制器可执行的多个车辆性能例程中的一个，用于影响车辆运行期间所实施的最大车辆速度和再生制动。

本教导的进一步应用场合将通过此处提供的说明书变得显而易见。应当理解的是，说明书和具体示例的目的仅在于说明，而不在于限制本教导的范围。

附图说明

在此描述的附图的目的仅在于图示，而不在于以任何方式限制本教导的保护范围。

图1是包括操作者可选性能控制系统的电动车的侧视图。

图2是图1所示车辆的仪表板的局部视图，图示了依据本公开各种实施例的，图1所示操作者可选性能控制系统的操作者可选开关。

图3是依据本公开各种实施例的，图1所示操作者可选开关的开关块的示例性示意图。

具体实施方式

以下描述在本质上仅仅是示例性的，决不意图限制本教导、本申请或本用法。在该说明书中，相同的附图标记用于指代相同的元件。

图1示出依据本公开各种实施例的可以包括操作者可选性能控制系统(OSPCS)14的轻型电动车10，例如小货车/维修车、短程往返/运输车、高尔夫车等。OSPCS 14被构造为和可操作为允许车辆操作者从多个车辆性能设置中选择任意一个，从而可选地控制车辆10的各种操作参数，例如，最大允许车辆速度和在车辆制动期间所施加的再生制动与机械制动的比率。

通常，车辆10可以包括：装在后车身部分26上的至少一个座位组件22、前车身部分30和一对前轮34和一对后轮38。至少一个后轮38由原动机42驱动，原动机42，例如感应电动机，其提供用于推进车辆10的动力和用于使车辆10减速的再生制动力。车辆10还包括方向盘46和用于向至少一个后轮38施加机械制动力，即摩擦制动力的机械制动组件48。车辆10进一步包括用于控制车辆10的各种运行参数的主控制器50。例如，控制器50可以以可通信方式连接到电动机42和制动组件48，来控制由电动机10提供的动力、由电动机10在车辆制动运行期间施加的再生制动量和由制动组件48在车辆制动运行期间施加的摩擦制动力的量。

在各种实施例中，OSPCS 14包括：电动机42、机械制动组件48和控制器50，如上所述，控制器50可操作为控制电动机42的动力和再生制动力的施加，以及控制制动组件48的机械制动力的施加。OSPCS 14还包括操作者可选开关(OSS)54，其被构造为和可操作为由车辆操作者将其置于多个车辆性能设置中的一个。

如以下所述，各性能设置调用存储在控制器50的电子存储器58(在图2中示出)中，并且可由控制器50的处理器62(在图2中示出)执行的多个性能例程中相应的一个。性能例程的执行以特定的方式控制各种运行参数。因此，OSS 54可以由操作者可变地置于任意性能设置，以实现控制车辆10运行的运行参数的不同设置。更具体地，各相应性能例程的执行实现了控制电动机42和制动组件48运行的运行参数的不同设置。例如，在各种实施例中，运行参数可以包括车辆的最大允许速度、在车辆制动运行期间由电动机施加的再生制动量和在车辆制动运行期间由制动组件施加的机械制动量。在各种实施例中，OSS 54可以是利用单个钥匙66将OSS 54置于各种性能设置中任意一个的钥匙操作开关。