[发明专利]采用钢沉箱对沉船整体打捞的方法无效
申请号: | 200810028039.9 | 申请日: | 2008-05-13 |
公开(公告)号: | CN101274663A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | 吴建成;王仁义;陈瑞田;张永强;孔维达;孙召才 | 申请(专利权)人: | 交通部广州打捞局 |
主分类号: | B63C7/00 | 分类号: | B63C7/00 |
代理公司: | 广州创颖专利事务所 | 代理人: | 刘晓雪 |
地址: | 510260广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 沉箱 沉船 整体 打捞 方法 | ||
技术领域
一种采用钢沉箱对沉船整体打捞的方法,涉及水底打捞物品方法的改革。
技术背景
对于水底物品的打捞,特别是对于有沉船承载水底物品的打捞,国内外一般的打捞方法均为先打捞沉船内的物品或古文物,再把沉船在水底分段切割,然后逐步打捞沉船的各部分,到岸上再对沉船进行拼接的方法进行打捞。这样打捞的优点在于打捞难度较小;但是缺点就是对沉船的人为破损严重,使其沉船内的历史信息产生大量丢失,不利于考古学家的进一步考古;同时在海面和海底的打捞作业工期长,受海洋气候的影响比较大;特别是对于有相当年份的古沉船及其船上的古文物,更加难于保护和复原,对考古事业产生不可预计的困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以减少人为对沉船的破损,虽然加大打捞前的工作量,但是可以减少承担海洋气候和环境对打捞人员的风险威胁,在缩短海面打捞时间的同时,达到可以最大限度保护水底物品的打捞方法:采用沉箱对沉船整体打捞的方法。
本发明所说的采用钢沉箱对沉船整体打捞的方法是由对沉船的定位、定位下沉钢沉井罩住沉船、利用起重船将沉船吊出水面的方法进行,其中:
a、利用高精度姿态仪GAPS和或超短基线测出定位框架四个角的坐标,并设置定位标记;
b、按照所测定的沉船的整体尺寸,制作带有夹层井壁的钢沉井,在钢沉井底部夹层井壁上开有底托梁安装孔,在钢沉井底部的外层井壁上开有带盖的漏沙孔;
c、采用大吨位的起重船吊放钢沉井,利用超短基线监测钢沉井下沉时的方位,并利用具有三维监测功能的高精度姿态仪GAPS监测钢沉井下沉时的平衡度、深度和水下姿态。当钢沉井接近水下淤泥泥面时,由潜水员在水下检查钢沉井与定位标记之间的位置,并将钢沉井精确安装到预定位置,在确保钢沉井全部罩住沉船上方后,在钢沉井的夹层井壁内灌砂,并吊放压重块对钢沉井进行静压下沉法沉放固定在沉船外缘的淤泥上;
d、利用挖泥船开挖钢沉井井壁外沿四周的淤泥,直至露出钢沉井底部的底托梁安装孔,再使用拉合千斤顶在钢沉井的底托梁安装孔中安装底托梁,利用卷扬机在底托梁与底托梁之间安装保泥板,形成底部密封的钢沉箱,使钢沉箱把沉船及其周围的泥、水按照原样状态一起装载;
e、由起重船将装载有沉船的钢沉箱整体吊起,在此之前打开漏沙孔盖由漏沙孔泄放出钢沉井夹层井壁内的砂,并卸下压重块以减轻钢沉箱的自重,当钢沉箱吊至水面后放上半潜驳后出水。
本发明所说的采用沉箱对沉船整体打捞的方法,采用了在钢沉井下沉时不会左右晃动的静压下沉方法,可以减少人为对沉船的破损,缩短海面的打捞时间,不用承担海洋气候对打捞人员的风险威胁,同时达到可以最大限度保护水底沉船和船上物品的安全。
下面结合附图详述本发明的使用方法。
附图说明
图1是本发明所说的采用钢沉箱对沉船整体打捞的方法钢沉井下沉时的示意图;
图2是本发明所说的采用钢沉箱对沉船整体打捞的方法中安装底托梁和密封保泥板组成可以由大吨位的起重船吊起钢沉箱的示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明所说的采用钢沉箱对沉船整体打捞的方法是由对沉船的定位、定位下沉钢沉井罩住沉船、利用起重船将钢沉箱吊出水面进行的,其中:
a、首先利用高精度姿态仪GAPS和或超短基线测出沉船在海底的具体位置,在等于或大于沉船周边1米的矩形位置四个角的位置上,确定定位框架四个角的坐标,然后在定位框架四个角的外沿等于或大于0.5米的一边角上安装定位标记;
b、按照所测定的沉船的整体尺寸,制作带有夹层2井壁的钢沉井1,同时在钢沉井的底部夹层井壁上开有底托梁安装孔3,在钢沉井1底部的外层井壁上开有带盖8的漏沙孔4,该钢沉井1由于没有底和顶,因此由起重船可以准确地沉放到海底,直接从上而下地罩住在沉船四周。
c、在确保钢沉井全部罩住沉船的上方时,往钢沉井1的夹层2内灌砂,由于漏沙孔4被漏沙孔盖8盖合密封,钢沉井1的夹层2内灌的砂不会泄出,保证加重钢沉井下沉的重量,同时在钢沉井1的顶部吊放压重块5,直接将钢沉井以静压下沉法压入水底淤泥,从而对钢沉井1的沉放起到固定的作用。
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