[发明专利]一种多元硅黄铜新材料汽车同步器齿环

说明书

【技术领域】

本发明涉及汽车同步器齿环材料的改进发明，特别涉及的是一种具有多元 硅黄铜新材料汽车同步器齿环的发明。

【背景技术】

在现有技术中，同步器齿环是汽车同步器的关键件，由于换档齿环及相连 接的齿轮在1-2秒钟内加速或减速到同步换档，由于这种复杂快速多变的摩擦使 同步器齿环的细纹锥面处于恶劣的工作条件，公知的国内同步器齿环均采用铜 铁铸锻工艺，加工困难。目前，经检索国内已有一些单位研制开发了“汽车同 步器齿环”产品，如：四川泸州长江机械有限公司、武汉泛洲机械制造有限公 司、六安市第一汽车制造厂、湖北工业大学、江苏太平洋精密铸造有限公司、 江苏大洋齿轮有限公司，江苏上汽汽车同步器厂等均开发或生产了相关产品， 其中有的产品采用多元复杂黄铜合金管材制造，而国外的同步器齿环基本上属 于锰黄铜和铝黄铜两大系列，虽然磨擦系数大，耐磨性能好，但仍然有其不足， 大部分只能用于小型汽车。试验表明同步器齿环失效的原因主要是粘着摩损为 主，因此，提高齿环耐磨性是解决问题的关键。

【发明内容】

鉴于公知技术存在的问题，本发明的目的旨在提供一种使同步器齿环形成 硬质相，控制材料裂纹和扩展来提高其耐磨性和机械强度。

本发明是以如下方式完成的，其多元硅黄铜新材料汽车同步器齿环，其特 4.征是以黄铜为基体，加入适量的铝、镍、硅、铁、钴其重量百分比为：Cu： 59-63％ Al：3.5-4.5％ Ni：2.5-4.5％ Si：0.5-1.5％ Fe：0.5-1.3％ Co： 0.5-1.0％ Mn：≤0.1 Pb：≤0.1其余为Zn，将含有上述金属元素的 新材料铸造成毛坯后精锻成汽车同步齿环，提高毛坯精化水平，使其少切削 或不切削，然后经过优化热处理，调整硬化相形态和精度，形成理想的软基 体加硬质点耐磨组织，同时具有理想的强度和硬度。

经试验多元硅黄铜同步器齿环其机械性能：其抗拉强度σb≥600N/mm²冲击韧性δ≥2％    硬度为95-110HRB

本发明与公知技术相比，第一次提出了以黄铜为基体，加入适量的铝、硅、 镍、铁、钴、锰、铅、锌等元素，使其化学成分变化形成硬质相，提高产品的 耐磨性和强度。

按照本发明设计主题所制作的多元硅黄铜新材料汽车同步器齿环，将会打 破同步器齿环材料长期被日本、美国垄断和控制的局面，在我国重型汽车制造 业将会产生重大的影响，并带来明显的经济效益和积极的使用效果。其实施例 也非常简单，只要将会有上述元素的金属经高温熔化后，铸造成毛坯，再精锻 成汽车同步器齿环，经过简单稍许切削(或不切削)进行热处理，调整硬化相形态 和精度即可。