[发明专利]集装箱用“工”字型梁的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种大型容器用梁结构的制作方法，具体涉及一种集装箱用“工”字型梁的加工方法。

背景技术

集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50多年的发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输已经成为国际联运的主要手段。

集装箱的整体构造中大量采用梁结构，其中比较多用的是“工”字型的横梁，比如说，在ISO标准集装箱上，“工”字型的横梁常被用来做底侧梁以及底横梁，在一些特殊集装箱(行业内称为特种箱)上，其顶侧梁也经常采用“工”字型的横梁结构。集装箱上采用的“工”字型的横梁一般都为组合焊接结构，如图1所示的“工”字型横梁，其包括分别位于其顶部和底部互相平行的上翼板、下翼板，上、下翼板之间还垂直的焊接有腹板，在腹板的顶端两侧以及底端两侧实施自动焊接沿梁的长度方向一次完成。

一般情况下，焊接成型后的工字型梁如图2所示，由于焊接变形，其腹板沿梁的长度方向呈波浪状，不仅影响梁的外观质量，而且，产生波浪变形的“工”字型的组装于集装箱后，会产生强度不稳定的问题。由于“工”字型梁在集装箱上大量使用，因而，此问题成为集装箱制造行业的焦点。

同时，现有的集装箱用“工”字型梁的生产工艺自动化程度较低，直接影响集装箱的生产效率，提高集装箱用“工”字型梁的生产效率，已经影响集装箱行业竞争的一个重大问题。

发明内容

根据现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种集装箱用“工”字型梁的加工方法，以减小工字梁由于焊接而产生的波浪变形，增强工字梁的强度，提高“工”字型梁的生产效率。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种集装箱用“工”字型梁的加工方法，包括以下程序和步骤：

A、上、下翼板制备程序；

a1、准备或加工与上、下翼板预定尺寸匹配的翼板板料；

B、腹板制备程序；

b1、准备或加工与腹板预定尺寸匹配的腹板板料；

b2、对经步骤b1准备或加工的腹板板料进行成型处理，加工成腹板型材板料；

C、成型程序；

c1、将经A程序准备或加工的翼板板料和经B程序加工的腹板型材板料进行组合焊接，焊接成型后为“工”字型梁。

在本发明中，所述C程序在进行完c1步骤之后还需进行以下步骤：

c3、对经c1步骤加工完成的“工”字型梁型材按照预定尺寸进行长度方向的剪切。

在本发明中，所述A程序在进行完a1步骤之后还需要进行以下步骤：

a2、对经a1步骤准备或加工的翼板板料按照预定尺寸进行长度方向的剪切；

所述B程序在进行完b2步骤之后还需进行以下步骤：

b3、对b2步骤加工完成的腹板型材板料按照预定尺寸进行长度方向的剪切。

在本发明中，所述C程序还包括有步骤c0和步骤c2；所述步骤c0为，在进行步骤c1之前，对所述翼板板料和所述腹板型材板料进行表面打砂处理；所述步骤c2为，在进行步骤c1之后，焊接成型“工”字型梁的各焊缝进行打砂处理，并对“工”字型梁进行表面喷漆处理，之后再进行步骤c3。

在本发明中，所述C程序还包括有步骤c4，所述步骤c4为，在进行步骤c1之后，对成型“工”字型梁进行表面打砂处理和表面喷漆处理。

在本发明中，所述b2步骤中的成型处理为在所述腹板板料上沿其纵向设置有至少一道压筋。

在本发明中，所述b2步骤中的成型处理为使所述腹板板料沿其纵向形成波浪构型。

在本发明中，所述翼板板料加工和所述腹板板料加工为，对符合所述翼板板料或所述腹板板料厚度的宽钢卷进行开卷处理，而后，根据所述翼板板料的宽度或所述腹板板料的高度，对所述开卷后的板料进行分条处理，对分条的板料再进行成卷处理。

在本发明中，将准备或经加工的上翼板板料、下翼板板料和腹板板料，在流水线上分别进给，在所述腹板板料经罗拉形成沿其纵向呈波浪构型或沿其纵向压制有压筋的成型处理后，使所述上翼板板料、所述下翼板板料和腹板型材板料按“工”字型梁的位置要求同步进给，而后再焊接成型处理。

针对现有技术的不足，本发明阐释了一种集装箱用“工”字型梁的加工方法，该方法在“工”字型梁组焊之前，沿其腹板长度方向设置筋，以防止其焊接后由于焊接应力的影响而发生腹板的波浪变形，同时，本发明所公开的制作方法还可以将“工”字型梁的腹板加工成为波浪形腹板，其波浪沿腹板长度方向延伸，与上、下翼板组焊后，可大大提高“工”字型梁的强度；并且，本发明的“工”字型梁加工方法可通过连续作业的流水线方式进行，大大提高了“工”字型梁的生产效率。